4WG200 ZF Transmisi Solenoid Valve Liugong Loader 85650D862842 \ 0501313374

Pengantar Pemeliharaan Listrik Transmisi ZF 4WG200

Dengan perluasan pasar internasional, semakin banyak produk loader dijual di luar negeri. Untuk memberi pelanggan asing dengan kualitas tinggiProduk yang efektif, loader biasanya dilengkapi dengan produsen gearbox terkenal. Karena pekerjaan jangka panjang dalam kondisi yang keras,Kegagalan tidak dapat dihindari, berbeda dengan kegagalan listrik yang paling umum, pengguna dapat menghilangkan sesuai dengan kemampuan, sepertiJika ditentukan untuk menjadi kesalahan mekanis, Anda dapat meminta personel layanan untuk dihilangkan. Sekarang loader dengan zfwg yang paling tersedia200 gearbox deskripsi singkat tentang penilaian kesalahan listrik umum dan eliminasi.Transmisi ZF 4WG200 adalah produk pemasok driveline Jerman ZF, yang menggunakan kontrol elektro-hidrolik.Memperbaiki transmisi shift daya poros, gigi untuk empat pertama dan kemudian tiga, daya mesin pendukung sekitar 200kW,Biasa digunakan dalam loader 5 ton dan 6 ton.Sistem transmisi terdiri dari pemilih gigi, kotak kontrol listrik, sensor, katup kontrol kecepatan variabel, gearbox, dll

Katup solenoid adalah aktuator listrik yang penting untuk memastikan operasi normal transmisi otomatis. Berbagai keadaan katup solenoid sesuai dengan roda gigi yang berbeda, dan keadaan kerjanya juga mempengaruhi keadaan kerja transmisi otomatis. Secara alami, deteksi katup solenoid juga merupakan bagian penting dari proses pemeliharaan transmisi otomatis. Apa yang terjadi ketika katup solenoid transmisi otomatis pecah?

1. Gearbox tidak akan turun. Jika gearbox tidak turun, salah satu katup solenoid shift dapat macet pada posisi on/off, yang akan mencegah oli memasuki bodi gearbox untuk menekan gigi yang benar.

2. Penundaan shift serius/netral disebabkan oleh pergeseran transmisi otomatis elektronik, dan elektromagnet harus dapat menyesuaikan oli hidrolik untuk memulai gigi yang sesuai. Jika shift solenoid menerima terlalu banyak atau terlalu sedikit arus, atau jika oli transmisi kotor mempengaruhi pembukaan/penutupannya, gigi meshing dapat menjadi sulit atau tertunda, yang dapat mempengaruhi operasi transmisi seolah -olah terkunci sementara dalam transmisi.

3. Pergeseran persneling salah. Katup solenoid transmisi rusak. Transmisi dapat melewati gigi, bergeser bolak -balik di antara gigi berulang kali, atau dapat menolak untuk bergeser karena macet di gigi pertama.