Berlaku untuk katup solenoid kontrol pendingin AC Hyundai Kia 97674-3R000

AC mobil

AC mobil merupakan suatu perangkat yang mengatur kualitas dan kuantitas udara di dalam mobil atau kabin untuk memenuhi standar kenyamanan. Pada tahun 1925, metode pemanasan pertama dengan menggunakan air pendingin mobil melalui pemanas muncul di Amerika Serikat

AC otomotif yang lengkap harus mencakup pendinginan, pemanasan, ventilasi, pemurnian udara, pengaturan kelembaban dan pencairan jendela (kabut) dan enam fungsi lainnya, umumnya oleh kompresor, evaporator, kondensor, reservoir cairan, kipas angin, pelembab udara, pemanas dan mesin pencairan es. Menurut sumber penggerak kompresor, kompresor dibagi menjadi independen (penggerak mesin bantu) dan non-independen (penggerak mesin mobil). Menurut tipe tata letaknya, dapat dibagi menjadi tipe integral dan tipe terpisah.

Menyusun

Perangkat pendingin, perangkat pemanas, ventilasi dan perangkat ventilasi

Menurut kinerja AC

Tipe fungsi tunggal, dingin dan hangat terintegrasi

jenis

Mandiri, tidak mandiri

Menurut metode mengemudi

Mandiri, tidak mandiri

Penggunaan fungsional

Udara di dalam mobil didinginkan, dipanaskan, diberi ventilasi dan dimurnikan, diberi ventilasi, dan dimurnikan udara

Konfigurasi struktur

Sistem pengkondisian udara modern terdiri dari sistem pendingin, sistem pemanas, ventilasi dan perangkat pemurnian udara serta sistem kontrol.

Pendingin udara otomotif umumnya terutama terdiri dari kompresor, kopling yang dikontrol secara elektronik, kondensor, evaporator, katup ekspansi, pengering penerima, selang, kipas kondensasi, katup solenoid vakum (solenoid vakum), sistem idle dan kontrol, serta komponen lainnya. Pendingin udara otomotif dibagi menjadi pipa bertekanan tinggi dan pipa bertekanan rendah. Sisi bertekanan tinggi meliputi sisi keluaran kompresor, pipa bertekanan tinggi, kondensor, pengering penyimpanan cairan dan pipa cair; Sisi bertekanan rendah meliputi evaporator, akumulator, pipa gas balik, sisi masukan kompresor, dan kolam oli kompresor.