Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Berlaku untuk katup solenoid Mercedes-Benz 722.9 722.8 0260130035 0260130034 2202271098

Deskripsi Singkat:


  • Spesifikasi dan model:Satu set 8 bungkus.
  • Diameter nominal (DN):DN2
  • Tekanan nominal: 36
  • Bahan badan katup:baja paduan
  • Jenis lampiran:memotong lengan
  • Detail Produk

    Label Produk

    1. Segel yang dapat mengencangkan sendiri diadopsi.

     

    ◆ Umumnya, ketika katup pelepasan tekanan sangat tinggi bekerja, cakram didorong ke atas di bawah tekanan sedang. Semakin tinggi tekanan dalam sistem, semakin besar gaya dorong ke atas, dan semakin rendah tekanan spesifik permukaan perapat. Selain itu, ketika katup ditutup, tekanan kontrol akan memberikan dampak yang besar pada dudukan katup, yang akan dengan mudah merusak permukaan penyegelan dan mengurangi masa pakai katup. Katup pelepas tekanan ultra-tinggi yang dapat mengencangkan sendiri dengan dudukan yang dapat diganti, cakram katup tidak langsung dicuci dengan media, sehingga mengurangi keausan erosi. Ketika katup ditutup, cakram hanya digerakkan oleh gaya elastis pegas kecil, yang membuat dampak cakram pada dudukan katup menjadi sangat kecil, dan permukaan perapat tidak mudah rusak, sehingga meningkatkan masa pakai. dari katup. Karena strukturnya yang sederhana dan pengoperasian yang andal, katup ini dapat menjamin stabilitas katup saat bekerja di bawah tekanan sangat tinggi.

     

    2. Cakram baji diadopsi

     

    Dari analisa mekanis, karena katup kerucut merupakan balok kantilever, maka rentan terhadap getaran dan patah lelah akibat pengaruh fluida bertekanan tinggi dan berkecepatan tinggi serta getaran frekuensi tinggi. Inti katup dari katup baji dibentuk dengan memotong inti katup silinder pada bidang miring, yang setara dengan balok yang ditopang secara sederhana dari sudut pandang mekanis. Karena ujung bawah cakramnya dekat dengan dudukan katup, maka getaran pada cakram sangat kecil atau sulit terjadi, sehingga dibandingkan dengan katup kerucut, katup baji memiliki kestabilan yang lebih baik selama pengoperasian.

     

    Selain itu, dudukan katup dan saluran keluar katup dirancang sebagai nozel Venturi, yang dapat mengurangi kavitasi dan penguapan kilat. Memasang lubang pembatas aliran di depan atau di belakang katup dapat menyerap sebagian penurunan tekanan, mengurangi penurunan tekanan sebelum dan sesudah katup, dan melemahkan kavitasi. Jika terjadi flash evaporasi, tidak mudah untuk mengadopsi arah aliran keluar dekat bawah. Mengadopsi struktur baru adalah cara yang efektif untuk meningkatkan masa pakai katup tekanan air dari katup pelepas tekanan ultra-tinggi. Namun, semakin tinggi tekanannya, strukturnya seharusnya semakin sederhana.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Produk Terkait