Katup elektromagnetik F02 dari pompa udara suspensi udara mobil

Apa perbedaan antara katup solenoid dan katup solenoid proporsional?

Katup solenoid terbuka atau tertutup, atau terbuka atau tertutup. Ia dapat bekerja dengan media yang berbeda, beroperasi pada banyak voltase berbeda, memiliki konfigurasi dan diameter berbeda, dan biasanya terbuka atau biasanya tertutup, tetapi selalu dalam keadaan terbuka atau tertutup.

Katup solenoid proporsional dibuka secara bertahap sesuai dengan tegangan yang diberikan ke solenoid, yang bekerja dengan pegas untuk memposisikan inti katup pada berbagai tingkat posisi "terbuka". Karena laju aliran, tekanan, suhu dan kebersihan fluida akan berubah secara konstan, tegangan masukan yang diberikan mungkin tidak selalu menghasilkan posisi spul yang sama.

Untuk mengetahui keakuratan posisi spul, dapat digunakan transformator diferensial variabel linier (LVDT). LVDT secara elektronik membandingkan sinyal input dengan posisi spool dan memodifikasi tegangan untuk memberikan posisi spool yang sama terlepas dari perubahan sistem. LVDT akan meningkatkan biaya katup dan peralatan elektronik, namun biasanya diperlukan dalam semua aplikasi kecuali yang paling sederhana.

Terbuat dari bagian apa katup solenoid?

Katup solenoid terdiri dari badan katup, inti magnet yang terhubung ke batang katup dan cakram, serta kumparan elektromagnetik. Pegas digunakan untuk melepas dan menutup katup.

1. Solenoid-Ini adalah kumparan listrik dengan pendorong atau inti magnet di tengahnya, yang koaksial dengan solenoid. Kumparan ini adalah kawat tembaga.

2. Inti besi-Inti besi disebut dengan plunyer, yaitu suatu unsur magnetis yang bergerak apabila solenoid diberi energi.

3. Badan katup-Pilihan badan katup harus kompatibel dengan cairan, terutama terbuat dari kuningan, baja tahan karat, dan aluminium.

4. Pegas – Pegas digunakan untuk melepas dan menutup katup.

5. kap mesin-mur atau flensa persegi yang menahan unit operasi magnetik ke badan katup.

6. Seat seal-biasanya dipasang pada katup bertekanan sedang untuk menutup lubang katup atau katup pilot.