Katup solenoid dua arah yang biasanya terbuka SV6-08-2N0SP

Katup solenoid yang biasanya terbuka ditandai dengan: katup solenoid tertutup ketika kumparan diberi energi, dibuka setelah kumparan dihilangkan energinya, dan katup solenoid dalam pipa dibuka untuk waktu yang lama, dan tipe yang biasanya terbuka harus dipilih. ketika kadang-kadang ditutup.

Catatan: Dalam kasus lain, katup solenoid diberi energi untuk waktu yang lama, sehingga modul kontrol dapat digunakan untuk mencegah kumparan katup solenoid yang biasanya tertutup menjadi terlalu panas dan terbakar.

Dalam kasus lain, ketika katup solenoid dihidupkan dalam waktu lama dan dimatikan dalam waktu lama, katup solenoid bistabil dapat digunakan, yaitu katup solenoid akan dimatikan setelah dihidupkan oleh catu daya, dan katup solenoid akan tetap menyala saat ini, dan hanya akan mati setelah dimatikan lagi oleh catu daya.

Struktur prinsip: piston pemandu kerja langsung; Suhu lingkungan kerja: -10-+50℃-40-+80℃; Suhu kerja koil: <+50℃, <+85℃; Mode kontrol: biasanya terbuka; Tegangan standar internasional: AC(380, 240, 220, 24)V, DC(110, 24)

Katup solenoid yang biasanya terbuka adalah sejenis katup solenoid, yang ditandai dengan katup solenoid tertutup ketika kumparan diberi energi, dibuka setelah kumparan dihilangkan energinya, dan katup solenoid dalam pipa dibuka untuk waktu yang lama, dan tipe yang biasanya terbuka harus dipilih ketika kadang-kadang ditutup. )

Prinsip katup solenoid yang biasanya terbuka: katup solenoid yang biasanya terbuka memiliki rongga tertutup dengan lubang tembus pada posisi berbeda, setiap lubang mengarah ke pipa oli yang berbeda, dengan katup di tengah rongga dan dua elektromagnet di kedua sisi. Ketika kumparan magnet di sisi mana diberi energi, badan katup akan tertarik ke sisi mana, dan lubang pembuangan oli yang berbeda akan tersumbat atau bocor dengan mengontrol pergerakan badan katup, sedangkan lubang masuk oli biasanya terbuka, dan oli hidrolik akan masuk ke pipa pembuangan oli yang berbeda, kemudian piston silinder oli akan digerakkan oleh tekanan oli, dan piston akan menggerakkan batang piston. Dengan cara ini, gerakan mekanis dikendalikan dengan mengendalikan hidup-mati elektromagnet.