Ford Jaguar Bahan Bakar Sensor Tekanan Rel Umum 8W839F972AA

1. Inspeksi Garis Eksternal

Ukur nilai resistansi antara terminal No.1 dan terminal A08, terminal No.2 dan terminal A43, dan terminal No.3 dan terminal A28 dengan multimeter untuk menilai apakah ada sirkuit pendek atau kesalahan sirkuit terbuka di sirkuit eksternal.

2. Pengukuran tegangan sensor

Matikan sakelar pengapian, lepaskan steker sensor tekanan rel umum, dan nyalakan sakelar pengapian. Ukur tegangan antara ujung no.3 dari steker sensor dan ground, tegangan antara ujung No.2 dan tanah harus sekitar 0,5V, dan tegangan antara ujung No.1 dan tanah harus 0V. Dalam kondisi normal, tegangan pada ujung No.2 harus meningkat dengan meningkatnya throttle, jika tidak dapat dinilai bahwa output sinyal gangguan sensor tidak normal.

3. Deteksi aliran data

Baca aliran data sistem pasokan bahan bakar mesin dengan instrumen diagnostik khusus, mendeteksi keadaan idle, perubahan tekanan oli dengan peningkatan throttle, dan menilai perubahan tegangan output sensor tekanan rel.

(1) Ketika suhu pendingin mesin diesel mencapai 80 ℃ dan mesin diesel berjalan pada kecepatan idle, tegangan output sensor tekanan rel harus sekitar 1V, dan tekanan rel dari sistem bahan bakar dan nilai yang ditetapkan dari tekanan rel keduanya sekitar 25.00MPA. Nilai pengaturan tekanan rel sangat dekat dengan nilai tekanan rel dari sistem bahan bakar.

(2) Saat menginjak pedal akselerator secara bertahap dan meningkatkan kecepatan mesin diesel, nilai data sistem tekanan kereta api secara bertahap meningkat, dan nilai maksimum tekanan rel, nilai tekanan rel dan tekanan rel aktual sistem bahan bakar adalah 145,00MPA, dan hanya aliran output di bawah.

4, fenomena kesalahan umum

Ketika sensor tekanan kereta api umum gagal (seperti mencabut kabel), mesin diesel mungkin tidak menyala, mesin akan gemetar setelah mulai, kecepatan idle akan tidak stabil, banyak asap hitam akan dipancarkan selama akselerasi, dan akselerasi akan lemah. Model yang berbeda mengadopsi strategi kontrol mesin yang berbeda. Kesalahan spesifik bervariasi dari model ke model.

(1) Ketika sensor tekanan rel umum gagal, mesin diesel tidak dapat dipulangkan.

(2) Ketika sensor tekanan rel umum gagal, mesin diesel dapat menyala dan berjalan secara normal, tetapi mesin terbatas torsi.

(3) Kode kesalahan umum ketika sensor tekanan rel umum gagal (hilang),

① Mesin tidak dapat menyala dan berjalan: P0192, P0193 ；;

② Sinyal Drift, Batas Torsi Mesin: P1912, P1192, P1193.