DX60 12V 24V lubang koil katup solenoid 16 tinggi 42 aksesori ekskavator

Inti yang dapat digerakkan dalam kumparan katup solenoid tertarik oleh kumparan ketika katup diberi energi, mendorong inti katup untuk bergerak, sehingga mengubah keadaan katup; Yang disebut tipe kering atau basah hanya mengacu pada lingkungan kerja koil, dan tidak ada perbedaan besar dalam aksi katup; Namun induktansi kumparan berongga dan induktansi setelah penambahan inti besi pada kumparan berbeda, yang pertama kecil, yang terakhir besar, ketika kumparan melalui arus bolak-balik, impedansi yang dihasilkan oleh kumparan tidak sama. sama, untuk kumparan yang sama, ditambah frekuensi arus bolak-balik yang sama, induktansi akan bervariasi sesuai dengan posisi inti, yaitu impedansinya bervariasi dengan posisi inti, impedansinya kecil. Arus yang mengalir melalui kumparan akan meningkat.

Struktur katup solenoid terdiri dari kumparan elektromagnetik dan magnet, dan merupakan badan katup dengan satu atau lebih lubang. Ketika kumparan diberi energi atau dihilangkan energinya, pengoperasian inti magnet akan menyebabkan fluida melewati badan katup atau terputus, sehingga mengubah arah fluida. Terbakarnya kumparan katup solenoid akan menyebabkan kegagalan katup solenoid, dan kegagalan katup solenoid akan secara langsung mempengaruhi kerja katup pengalih dan katup pengatur. Apa penyebab terbakarnya koil katup solenoid? Salah satu penyebabnya adalah ketika kumparan basah, terjadi kebocoran magnet karena insulasi yang buruk sehingga mengakibatkan arus berlebih pada kumparan dan terbakar. Oleh karena itu, perhatian harus diberikan untuk mencegah hujan masuk ke katup solenoid. Selain itu, pegas yang terlalu keras akan mengakibatkan gaya reaksi yang berlebihan, putaran kumparan yang terlalu sedikit, dan daya isap yang tidak mencukupi, yang juga akan menyebabkan kumparan katup solenoid terbakar.