Koil elektromagnetik 0210E dengan koneksi tipe plug-in termosetting

Bagaimana mendeteksi kerusakan kumparan elektromagnetik

1. Karena clearance yang cocok antara lengan pompa baling -baling putar dan inti katup bodi katup sangat kecil, biasanya dipasang di beberapa bagian. Setelah minyak ditambahkan terlalu sedikit atau dibawa ke residu peralatan mekanis, sangat mudah untuk macet.

2. Untuk menyelesaikan masalah ini, kawat stainless steel dapat digunakan untuk menyodok ke dalam lubang bundar kecil di bagian atas, yang dapat membuat inti katup memantul kembali. Jika kita ingin menangani situasi ini sepenuhnya, kita harus membongkar tubuh katup, menipu inti katup dan inti katup, dan menggunakan CCI4 untuk membersihkannya, sehingga inti katup dapat sensitif pada lengan katup.

3. Selama pembongkaran dan perakitan, perhatian harus diberikan pada urutan pemasangan masing -masing komponen dan bagian kabel eksternal untuk memastikan bahwa kabel benar di bawah kondisi pemasangan kembali. Pada saat yang sama, perlu untuk memeriksa apakah lubang pompa oli dari triple pneumatik diblokir dan apakah minyaknya cukup.

4.Jika ditemukan bahwa koil elektromagnetik dari katup air 0543 terbakar, Anda dapat menghilangkan kabel bodi katup dan menggunakan multimeter untuk melakukan pengukuran. Jika hasil tes adalah panduannya, koil telah terbakar. Akar penyebab pembakaran koil adalah untuk mendapatkan kembali kelembaban, yang menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnetik, mengakibatkan arus yang berlebihan di kumparan dan kumparan terbakar, sehingga perhatian harus diberikan pada pekerjaan tahan air dan tahan kelembaban.

5. Selain itu, jika pegas torsi terlalu keras, itu akan menyebabkan koil terbakar karena terlalu banyak kekuatan recoil. Jika jumlah belokan kumparan terlalu kecil, itu akan menyebabkan gaya adsorpsi yang tidak mencukupi dan menyebabkan koil terbakar.

6. Multimeter digital harus disiapkan untuk mengukur resistor tubuh katup. Dalam keadaan normal, kumparan elektromagnetik dari katup air 0545 harus memiliki resistor sekitar 100 ohm. Jika resistensi koil menampilkan data uji tidak terbatas. Ini menunjukkan bahwa koil telah terbakar.

7. Dalam kasus deteksi, koil juga dapat dialiri listrik, dan kemudian produk logam dapat diletakkan di badan katup. Biasanya, bodi katup akan magnetisasi setelah dicolokkan, dan produk logam dapat dihisap. Jika produk logam tidak dapat dihisap, itu menunjukkan bahwa koil telah terbakar.

8. Ketika dicurigai bahwa kumparan katup solenoid tahan ledakan adalah siram pendek atau pendek, multimeter dapat digunakan untuk memeriksa status konduksi. Jika hasil deteksi menunjukkan bahwa nilai resistansi mendekati nol atau infinity, itu menunjukkan bahwa koil telah siram pendek atau siram pendek. Namun, resistensi yang diukur adalah normal, yang tidak berarti bahwa koil itu baik. Penting untuk memeriksa apakah koil magnet.

9. Apakah kumparan induksi elektromagnetik tahan ledakan terbakar karena alasan eksternal atau alasan struktur internal, itu harus diperhatikan, dan harus terdeteksi tepat waktu dalam aplikasi harian untuk memfasilitasi deteksi dini masalah.