Aksesoris Ekskavator Coil Hydraforce Solenoid Valve Coil 6302012

Penyebab koil solenoid terbakar

Penyebab eksternal
Pengoperasian katup solenoid yang stabil tidak terlepas dari kebersihan media fluida, banyak media akan memiliki beberapa partikel halus atau pengapuran media, zat-zat halus ini perlahan-lahan akan menempel pada inti katup, secara bertahap mengeras, banyak orang menemukan bahwa malam pertama adalah masih berjalan normal, sampai keesokan paginya solenoid valve belum bisa dibuka, Saat dilepas ternyata terdapat lapisan tebal endapan kalsifikasi pada inti katup. Situasi ini adalah yang paling umum, tetapi juga merupakan faktor utama yang menyebabkan katup solenoid terbakar, karena ketika spool macet, FS = 0, saat ini I = 6i, arus akan melonjak enam kali lipat, kumparan biasa sangat mudah untuk membakar.

Penyebab internal
Selongsong spul katup solenoid memiliki jarak bebas yang kecil dengan spul (kurang dari 0,008 mm), yang umumnya merupakan rakitan satu bagian, dan mudah tersangkut jika terdapat kotoran mekanis atau terlalu sedikit oli pelumas. Cara perawatannya bisa dengan kawat baja melalui lubang kecil di kepala agar bisa muncul kembali. Solusi mendasarnya adalah dengan melepas solenoid valve, melepas spool dan spool sleeve, serta membersihkannya dengan CCI4, agar spool fleksibel pada valve sleeve. Saat membongkar, perhatian harus diberikan pada urutan perakitan dan posisi kabel eksternal setiap komponen, sehingga dapat dipasang kembali dan disambungkan dengan benar, dan periksa apakah lubang semprotan oli tersumbat dan apakah oli pelumas cukup. Jika kumparan solenoid terbakar, lepaskan kabel ke katup solenoid dan ukur dengan multimeter. Jika kumparan solenoid terbuka, maka akan terbakar. Penyebabnya adalah kumparan yang lembab sehingga menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnet sehingga menyebabkan arus pada kumparan menjadi terlalu besar dan terbakar, sehingga perlu dilakukan pencegahan agar hujan tidak masuk ke dalam solenoid valve. Selain itu pegas yang terlalu kuat, gaya reaksi yang terlalu besar, putaran kumparan yang terlalu sedikit, dan daya isap yang tidak cukup juga dapat menyebabkan kumparan terbakar. Dalam keadaan darurat, tombol manual pada koil dapat ditekan dari posisi "0" dalam pengoperasian normal ke posisi "1" untuk membuka katup.