Aksesori Ekskavator Katup solenoid hidrolik asli TM68501 Proporsional Solenoid Valve

Katup solenoid pada pompa hidrolik umumnya memiliki dua, satu adalah katup solenoid TVC, yang lain adalah katup solenoid LS-EPC, yang pertama bertanggung jawab untuk merasakan sinyal dari sensor kecepatan mesin, menyesuaikan tenaga mesin dan daya pompa hidrolik yang dirusak, baik mesin penuh dengan mobil, bahan cacat, atau mulai dari mesin.
Yang terakhir bertanggung jawab untuk merasakan operasi pengemudi dan perubahan dalam ukuran beban eksternal, jika rusak, itu akan menyebabkan kelemahan dalam menggali, operasi yang lambat dari seluruh mesin, kemampuan operasi mikro yang buruk, dan tidak ada gigi berkecepatan tinggi. Perlu dicatat bahwa ada satu katup solenoid TVC sebelum dan sesudah pompa, dan hanya satu katup solenoid LS-EPC.
Poros penggerak pompa hidrolik tidak dapat menahan gaya radial dan gaya aksial, sehingga tidak diizinkan untuk memasang roda sabuk, roda gigi, sproket langsung di ujung poros, biasanya dengan kopling untuk menghubungkan poros penggerak dan poros penggerak pompa.
Jika karena alasan manufaktur, derajat koaksial pompa dan kopling melebihi standar, dan ada penyimpangan selama perakitan, gaya sentrifugal meningkatkan deformasi kopling dengan peningkatan kecepatan pompa, dan gaya sentrifugal meningkat. Menghasilkan siklus setan, hasil getaran dan kebisingan, sehingga mempengaruhi masa pakai pompa. Selain itu, ada faktor -faktor lain yang mempengaruhi seperti pelonggaran pin kopling dan tidak mengencangkan tepat waktu

Excavator Electromagnetic Relief Valve Fault dan Metode Pemecahan Masalah:

1. Fluktuasi tekanan sistem

Penyebab utama fluktuasi tekanan adalah:
① Sekrup yang menyesuaikan tekanan menyebabkan mur pengunci melonggarkan karena getaran, mengakibatkan fluktuasi tekanan;
② Minyak hidrolik tidak bersih, ada debu kecil, sehingga gulungan spool utama tidak fleksibel. Mengakibatkan perubahan tekanan yang tidak teratur. Terkadang katup akan macet;
③ Gulungan katup utama tidak halus, menyebabkan lubang redaman diblokir saat selesai;
(4) Permukaan kerucut dari inti katup utama tidak bersentuhan dengan kerucut kursi katup, dan tidak digiling dengan baik;
⑤ Lubang redaman dari inti katup utama terlalu besar dan tidak memainkan peran redaman;
Katup pilot yang menyesuaikan lentur pegas, menghasilkan kontak yang buruk antara spool dan kursi kerucut, keausan yang tidak rata.
Solusinya:
① Bersihkan tangki oli dan pipa secara teratur, dan filter oli hidrolik yang memasuki tangki oli dan sistem pipa;
(2) Jika ada filter di dalam pipa, elemen filter sekunder harus ditambahkan, atau akurasi filtrasi komponen sekunder harus diganti; Bongkar dan bersihkan komponen katup dan ganti oli hidrolik bersih;
③ Perbaiki atau ganti bagian yang tidak memenuhi syarat;
④ Kurangi bukaan redaman dengan tepat.

G, keausan cincin karet dan penggantian tidak tepat waktu.