Aksesoris ekskavator katup solenoid hidrolik katup solenoid proporsional TM68501 asli

Katup solenoid pada pompa hidrolik umumnya ada dua, yang satu adalah katup solenoid TVC, yang lainnya adalah katup solenoid LS-EPC, yang pertama bertugas untuk merasakan sinyal dari sensor kecepatan mesin, mengatur tenaga mesin dan pompa hidrolik. tenaga sesuai, jika rusak, bisa jadi mesin mobil penuh, tenaga tidak mencukupi, atau mesin sulit dihidupkan.
Yang terakhir bertanggung jawab untuk merasakan operasi pengemudi dan perubahan ukuran beban eksternal, jika rusak akan menyebabkan kelemahan dalam penggalian, lambatnya pengoperasian seluruh alat berat, kemampuan operasi mikro yang buruk, dan tidak ada gigi kecepatan tinggi. Perlu diperhatikan bahwa terdapat satu katup solenoid TVC sebelum dan sesudah pompa, dan hanya satu katup solenoid LS-EPC.
Poros penggerak pompa hidrolik tidak dapat menahan gaya radial dan gaya aksial, sehingga tidak diperbolehkan memasang roda sabuk, roda gigi, sproket langsung pada ujung poros, biasanya dengan kopling untuk menghubungkan poros penggerak dan poros penggerak pompa.
Jika karena alasan manufaktur, derajat koaksial pompa dan kopling melebihi standar, dan terjadi penyimpangan selama perakitan, gaya sentrifugal meningkatkan deformasi kopling dengan meningkatnya kecepatan pompa, dan gaya sentrifugal meningkat. Mengakibatkan lingkaran setan, akibat getaran dan kebisingan, sehingga mempengaruhi masa pakai pompa. Selain itu, ada faktor lain yang mempengaruhi seperti kendornya pin kopling dan pengencangan yang tidak tepat waktu

Kesalahan katup pelepas elektromagnetik excavator dan metode pemecahan masalah:

1. Fluktuasi tekanan sistem

Penyebab utama fluktuasi tekanan adalah:
① Sekrup penyetel tekanan menyebabkan mur pengunci kendor akibat getaran, mengakibatkan fluktuasi tekanan;
② Oli hidrolik kurang bersih, ada sedikit debu, sehingga main spool geser tidak lentur. Mengakibatkan perubahan tekanan yang tidak teratur. Terkadang katup macet;
③ Kumparan katup utama tidak mulus sehingga menyebabkan lubang redaman tersumbat saat melewatinya;
(4) Permukaan kerucut dari inti katup utama tidak bersentuhan dengan baik dengan kerucut dudukan katup, dan tidak digiling dengan baik;
⑤ Lubang redaman pada inti katup utama terlalu besar dan tidak berperan sebagai redaman;
Katup pilot menyesuaikan pembengkokan pegas, mengakibatkan kontak yang buruk antara spul dan dudukan kerucut, keausan tidak merata.
Solusinya:
① Bersihkan tangki oli dan pipa secara teratur, dan saring oli hidrolik yang masuk ke tangki oli dan sistem pipa;
(2) Jika terdapat filter di dalam pipa, elemen filter sekunder harus ditambahkan, atau keakuratan filtrasi komponen sekunder harus diganti; Bongkar dan bersihkan komponen katup dan ganti oli hidrolik yang bersih;
③ Memperbaiki atau mengganti suku cadang yang tidak memenuhi syarat;
④ Kurangi bukaan redaman dengan tepat.

g, keausan cincin karet dan penggantian tidak tepat waktu.