Aksesori ekskavator katup pelepas utama Pompa hidrolik ZAX200-5G katup solenoid hidrolik 4654845

Prinsip kerja katup solenoid:

Katup solenoid menggunakan elektromagnet untuk mendorong inti katup guna mengontrol arah udara terkompresi, sehingga mengontrol arah sakelar aktuator pneumatik.

Keuntungannya adalah pengoperasian yang sederhana, mudah untuk mencapai kendali jarak jauh.

Katup arah elektromagnetik sesuai dengan kebutuhan yang berbeda dapat mencapai dua tiga arah, dua lima arah dan seterusnya.

Elektromagnet yang digunakan untuk mengoperasikan katup solenoid dibagi menjadi AC dan DC:

1. Tegangan elektromagnet AC umumnya 220 volt. Hal ini ditandai dengan daya awal yang besar, waktu pembalikan yang singkat, dan harga yang murah. Namun bila inti katup macet atau daya isapnya tidak cukup dan inti besi tidak tersedot, maka elektromagnet mudah terbakar karena arus yang berlebihan, sehingga keandalan kerja, dampak tindakan, dan masa pakainya buruk. rendah.

2, tegangan elektromagnet DC umumnya 24 volt. Keunggulannya adalah kerja yang dapat diandalkan, bukan karena spora tersangkut dan terbakar, umur panjang, ukuran kecil, tetapi daya start lebih kecil dari elektromagnet AC, dan tanpa adanya catu daya DC, maka diperlukan peralatan rektifikasi.

Untuk meningkatkan keandalan kerja dan umur katup pembalik elektromagnetik, dalam beberapa tahun terakhir, elektromagnet basah semakin banyak digunakan di dalam dan luar negeri, elektromagnet ini dan batang dorong katup geser tidak perlu disegel, menghilangkan gesekan pada Cincin penyegel berbentuk O, kumparan elektromagnetik di luarnya langsung disegel dengan plastik rekayasa, bukan cangkang logam lain, yang menjamin isolasi, tetapi juga kondusif untuk pembuangan panas, sehingga pekerjaan dapat diandalkan, Dampak rendah, umur panjang.

Katup solenoid umumnya digunakan dalam sistem hidrolik untuk menutup dan membuka sirkuit oli.

Faktanya, menurut suhu dan tekanan media yang mengalir, seperti pipa dengan tekanan dan keadaan artesis tanpa tekanan. Prinsip kerja solenoid valve berbeda-beda.

Misalnya pada keadaan aliran artesis diperlukan start tegangan nol, yaitu setelah listrik dihidupkan, kumparan menyedot badan rem.

Katup solenoid tekanan adalah pin yang dimasukkan ke dalam badan gerbang setelah kumparan diberi energi, dan tekanan fluida itu sendiri digunakan untuk mendorong badan gerbang ke atas.

Perbedaan kedua cara tersebut adalah pada solenoid valve keadaan alirannya, karena kumparan harus menyedot seluruh badan gerbang, sehingga volumenya lebih besar dan katup solenoid dengan keadaan tekanan hanya perlu menyedot pin, sehingga volumenya bisa relatif kecil.