Katup solenoid excavator TM58401 pompa hidrolik katup solenoid proporsional 3768317

Prinsip kerja katup solenoid excavator
 

Ekskavator ini terutama menggunakan katup solenoid kerja langsung, yang memiliki keunggulan kontrol yang mudah, tindakan cepat, kendali jarak jauh yang mudah dicapai, dan dapat bekerja secara normal di bawah vakum, tekanan negatif, dan tekanan nol. Katup solenoid excavator memiliki ruang tertutup di dalamnya, badan katup berada di tengah ruang, dan kedua ujung badan katup dikonfigurasi dengan elektromagnet sesuai kebutuhan, atau hanya salah satu ujungnya yang dikonfigurasi dengan elektromagnet. Menggunakan gaya magnet yang dihasilkan oleh prinsip induktansi, kumparan kontrol bergerak untuk mencapai pembalikan rangkaian oli, ketika kumparan elektromagnet diberi energi, elektromagnet akan menarik ke arah yang berlawanan, dan mendorong kumparan untuk bergerak ke arah hisap, sehingga menghalangi atau memperlihatkan lubang minyak yang berbeda, dan minyak akan masuk ke saluran pipa yang berbeda sesuai dengan instruksi. Jika kumparan solenoid dari katup solenoid terbakar atau terputus, maka tidak dapat menghasilkan gaya magnet, inti katup tidak dapat digerakkan, dan ekskavator tidak dapat melakukan operasi terkait.

Alasan seringnya kegagalan excavator

1. Penyumbatan bagian kerja menyebabkan ekskavator terhenti sendiri.
Performanya adalah putaran mesin berkurang secara bertahap sebelum padam, dan pipa knalpot mengeluarkan asap hitam. Dalam hal ini, bagian kerja ekskavator harus diperiksa terlebih dahulu apakah ada penyumbatan. Jika terjadi penyumbatan, umumnya mesin dapat dihidupkan kembali setelah penyumbatan tersebut teratasi. Selain itu, mesin akibat pelumasan yang buruk, menunjukkan kecelakaan poros terbakar, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam hal ini mesin perlu dirombak. Alasan ekskavator padam sendiri.

2, pasokan bahan bakar mesin tidak lancar, mengakibatkan ekskavator padam sendiri.
Performanya adalah putaran mesin tidak stabil atau turun lambat sebelum mesin dimatikan, namun tidak ada asap hitam yang terlihat jelas dari pipa knalpot. Dalam hal ini, kita harus memeriksa apakah bahan bakar di dalam tangki sudah habis, apakah suplai oli ke pompa oli normal, apakah saluran masuk oli wadah sedimen tersumbat oleh serpihan, dan apakah filter solar terlalu kotor. Jika filter diesel terlalu kotor, filter diesel harus dilepas, dibersihkan dan dipasang kembali, dan udara di sirkuit oli harus dihilangkan. Alasan ekskavator padam sendiri.

3. Pasokan oli mesin tiba-tiba terputus atau beban bertambah secara tiba-tiba sehingga menyebabkan ekskavator mati dengan sendirinya.
Sebelum ekskavator padam, tidak terjadi proses penurunan kecepatan yang menunjukkan pemadaman mendadak. Dalam hal ini sebaiknya kita cek terlebih dahulu apakah bagian-bagian mesin tiba-tiba kendor atau lepas, untuk mesin yang dikendalikan oleh batang penyuplai oli pompa oli bertekanan tinggi oleh katup solenoid penyalaan, sebaiknya periksa juga apakah katup solenoid penyalaan tersebut. dimatikan, dan penyebab ekskavator terbakar sendiri.

4. Penyumbatan bagian-bagian kerja menyebabkan ekskavator berhenti sendiri.
Performanya adalah putaran mesin berkurang secara bertahap sebelum padam, dan pipa knalpot mengeluarkan asap hitam. Dalam hal ini, bagian kerja ekskavator harus diperiksa terlebih dahulu apakah ada penyumbatan. Jika terjadi penyumbatan, umumnya mesin dapat dihidupkan kembali setelah penyumbatan tersebut teratasi. Selain itu, mesin akibat pelumasan yang buruk, menunjukkan kecelakaan poros terbakar, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam hal ini mesin perlu dirombak. Alasan ekskavator padam sendiri.

5. pasokan bahan bakar mesin tidak lancar, mengakibatkan ekskavator padam sendiri.
Performanya adalah putaran mesin tidak stabil atau turun lambat sebelum mesin dimatikan, namun tidak ada asap hitam yang terlihat jelas dari pipa knalpot. Dalam hal ini, kita harus memeriksa apakah bahan bakar di dalam tangki sudah habis, apakah suplai oli ke pompa oli normal, apakah saluran masuk oli wadah sedimen tersumbat oleh serpihan, dan apakah filter solar terlalu kotor. Jika filter diesel terlalu kotor, filter diesel harus dilepas, dibersihkan dan dipasang kembali, dan udara di sirkuit oli harus dihilangkan. Alasan ekskavator padam sendiri.