Excavator Solenoid Valve TM66001 24V 20bar Pompa Hidraulik Proporsional Solenoid Valve

Prinsip Kerja Excavator Solenoid Valve
 

Ekskavator terutama menggunakan katup solenoida akting langsung, yang memiliki keunggulan kontrol yang nyaman, tindakan cepat, mudah untuk mencapai kendali jarak jauh, dan dapat bekerja secara normal di bawah vakum, tekanan negatif dan tekanan nol. Katup solenoid excavator memiliki ruang tertutup di dalamnya, badan katup berada di tengah -tengah ruang, dan dua ujung tubuh katup dikonfigurasi dengan elektromagnet sesuai dengan kebutuhan, atau hanya satu ujung yang dikonfigurasi dengan elektromagnet. Menggunakan gaya magnet yang dihasilkan oleh prinsip induktansi, spool kontrol bergerak untuk mencapai pembalikan sirkuit oli, ketika kumparan elektromagnet diberi energi, elektromagnet akan menarik ke arah yang berlawanan, dan mendorong spool untuk bergerak ke arah pengisapan, dengan demikian memblokir atau memaparkan lubang oli yang berbeda, dan minyak akan masuk ke berbagai pipelin ke arah pipa yang berbeda. Jika kumparan solenoid dari katup solenoid terbakar atau dipotong, ia tidak dapat menghasilkan gaya magnet, dan inti katup tidak dapat dipindahkan, dan excavator tidak dapat melakukan operasi terkait.

Katup solenoid pada pompa hidrolik umumnya memiliki dua, satu adalah katup solenoid TVC, yang lain adalah katup solenoid LS-EPC, yang pertama bertanggung jawab untuk merasakan sinyal dari sensor kecepatan mesin, menyesuaikan tenaga mesin dan daya pompa hidrolik yang dirusak, baik mesin penuh dengan mobil, bahan cacat, atau mulai dari mesin.
Yang terakhir bertanggung jawab untuk merasakan operasi pengemudi dan perubahan dalam ukuran beban eksternal, jika rusak, itu akan menyebabkan kelemahan dalam menggali, operasi yang lambat dari seluruh mesin, kemampuan operasi mikro yang buruk, dan tidak ada gigi berkecepatan tinggi. Perlu dicatat bahwa ada satu katup solenoid TVC sebelum dan sesudah pompa, dan hanya satu katup solenoid LS-EPC.
Poros penggerak pompa hidrolik tidak dapat menahan gaya radial dan gaya aksial, sehingga tidak diizinkan untuk memasang roda sabuk, roda gigi, sproket langsung di ujung poros, biasanya dengan kopling untuk menghubungkan poros penggerak dan poros penggerak pompa.
Jika karena alasan manufaktur, derajat koaksial pompa dan kopling melebihi standar, dan ada penyimpangan selama perakitan, gaya sentrifugal meningkatkan deformasi kopling dengan peningkatan kecepatan pompa, dan gaya sentrifugal meningkat. Menghasilkan siklus setan, hasil getaran dan kebisingan, sehingga mempengaruhi masa pakai pompa. Selain itu, ada faktor -faktor lain yang mempengaruhi seperti pelonggaran pin kopling dan tidak mengencangkan tepat waktu, keausan cincin karet dan penggantian yang tidak tepat waktu.