Katup solenoid excavator TM70202 24V pompa hidrolik katup solenoid proporsional

Prinsip kerja katup solenoid:

Katup solenoid menggunakan elektromagnet untuk mendorong inti katup guna mengontrol arah udara terkompresi, sehingga mengontrol arah sakelar aktuator pneumatik.

Keuntungannya adalah pengoperasian yang sederhana, mudah untuk mencapai kendali jarak jauh.
Katup arah elektromagnetik sesuai dengan kebutuhan yang berbeda dapat mencapai dua tiga arah, dua lima arah dan seterusnya.

Elektromagnet yang digunakan untuk mengoperasikan katup solenoid dibagi menjadi AC dan DC:
1. Tegangan elektromagnet AC umumnya 220 volt. Hal ini ditandai dengan daya awal yang besar, waktu pembalikan yang singkat, dan harga yang murah. Namun bila inti katup macet atau daya isapnya tidak cukup dan inti besi tidak tersedot, maka elektromagnet mudah terbakar karena arus yang berlebihan, sehingga keandalan kerja, dampak tindakan, dan masa pakainya buruk. rendah.
2, tegangan elektromagnet DC umumnya 24 volt. Keunggulannya adalah kerja yang dapat diandalkan, bukan karena spora tersangkut dan terbakar, umur panjang, ukuran kecil, tetapi daya start lebih kecil dari elektromagnet AC, dan tanpa adanya catu daya DC, maka diperlukan peralatan rektifikasi.

Tekanan sistem tidak bisa naik sama sekali

Alasan 1:
① Lubang peredam spul utama tersumbat, misalnya rakitan spul utama tidak dibersihkan, oli terlalu kotor, atau rakitan terdapat serpihan;
② Kualitas perakitan buruk, akurasi perakitan buruk selama perakitan, penyesuaian celah antar katup yang buruk, kumparan utama tersangkut di posisi terbuka, kualitas perakitan buruk;
③ Pegas reset spool utama rusak atau bengkok, sehingga spool utama tidak dapat direset.
Solusinya:
① Bongkar lubang peredam pembersih katup utama dan pasang kembali;
② Saring atau ganti oli;
③ Kencangkan sekrup pengencang tutup katup untuk mengganti pegas yang rusak.

Penyebab 2: Katup pilot rusak
① Pegas penyetel rusak atau tidak dibebani,
② Katup lancip atau bola baja tidak dipasang,
③ Katup lancip rusak. Solusi : Ganti part yang rusak atau ganti part untuk mengembalikan pilot valve bekerja normal.

Penyebab 3: Katup solenoid port kendali jarak jauh tidak menyala (biasanya terbuka) atau katup geser macet
Solusi: Periksa saluran listrik untuk melihat apakah catu daya tersambung; Jika normal, ini menunjukkan bahwa katup geser mungkin macet, dan bagian yang rusak harus diperbaiki atau diganti.