Definisi kabel sensor mobil

1.BABS Sensor adalah sensor kecepatan roda, yang digunakan untuk mendeteksi kecepatan roda. Ini sebenarnya adalah koil elektromagnetik dengan sistem 2-kawat.

2. Sensor posisi throttle memiliki 3 kabel dan 4 kabel; Di dalam kawat ketiga ada rheostat geser, dan di dalam kawat keempat ada sepasang kontak idle selain rheostat geser.

3. Secara umum, sensor tekanan asupan terbuat dari tiga kabel, dua di antaranya membentuk sirkuit catu daya, dan yang lainnya adalah kawat sinyal.

4. Umumnya, sensor suhu udara memiliki sistem dua kawat, satu untuk catu daya dan yang lainnya untuk saluran sinyal.

5. Sensor suhu pendingin adalah 2-kawat, 3-kawat dan 4-kawat. Sistem 2-kawat, satu catu daya, dan kabel sinyal lainnya terhubung ke ECU ；; Sistem 3-kawat, satu catu daya, satu kawat sinyal yang terhubung ke ECU, dan satu termometer air yang terhubung ke panel instrumen dengan kawat sinyal; Sistem 4-kawat, dua di antaranya terhubung ke ECU, dan dua lainnya terhubung ke termometer air di dasbor.

6. Sensor Posisi Kecepatan Crankshaft, termasuk sensor magnetoelektrik dan sensor Hall. Magnetoelektrik memiliki sistem dua kawat dan sistem tiga kawat, dan kedua kabel sistem dua kawat adalah kabel sinyal yang terhubung ke ECU ；; Dua dari sistem 3-kawat adalah kabel sinyal, dan yang lainnya adalah kawat pelindung sinyal. Jenis Hall adalah sistem 3-kawat, dua di antaranya membentuk sirkuit catu daya, dan ada juga kawat sinyal baru.

7. Sensor fase camshaft dan sensor posisi kecepatan crankshaft adalah sama, termasuk magnetoelektrik dan sensor Hall.

8. Sensor ketukan terbuat dari kawat tunggal, 2 kawat dan 3 kawat. Sistem kawat tunggal adalah bahwa kawat sinyal terhubung ke ECU dan kawat tanah dibumikan; Salah satu sistem 2-kawat adalah kawat sinyal yang terhubung ke ECU, dan yang lainnya adalah kawat tanah yang juga terhubung ke ECU; Salah satu sistem 3-kawat adalah kawat sinyal yang terhubung ke ECU, satu adalah kabel tanah yang juga terhubung ke ECU, dan yang lainnya adalah kawat pelindung sinyal.

9. Ada sensor oksigen tunggal, 2-kawat, 3-kawat dan 4-kawat. Dalam sistem kawat tunggal, hanya satu kawat adalah kabel sinyal, yang terhubung ke ECU ；; Salah satu sistem 2-kawat adalah kawat sinyal yang terhubung ke ECU, dan yang lainnya adalah kawat tanah yang juga terhubung ke ECU; Salah satu sistem 3-kawat adalah kawat sinyal yang terhubung ke ECU, dan dua lainnya adalah saluran catu daya untuk kumparan pemanasan sensor oksigen, satu terhubung ke relai EFI dan yang lainnya terhubung ke ECU; Sistem 4-kawat memiliki kawat sinyal yang terhubung ke ECU, kabel tanah yang terhubung ke ECU, kawat catu daya koil pemanas yang terhubung ke relai EFI, dan kawat kontrol koil pemanas yang terhubung ke ECU.