Penyebab pembakaran, pemanasan dan pembakaran koil katup solenoid

1. Faktor eksternal

Operasi yang stabil dari katup solenoid tidak dapat dipisahkan dari kebersihan media cairan. Kami memiliki banyak pelanggan yang menggunakan katup solenoid pada air murni. Setelah lebih dari lima tahun, masih beroperasi secara normal. Ada beberapa partikel halus atau kalsifikasi sedang, zat -zat kecil ini perlahan -lahan akan menempel pada inti katup dan secara bertahap mengeras. Banyak pelanggan melaporkan bahwa operasi itu normal pada malam pertama, tetapi katup solenoid tidak dapat dibuka keesokan paginya. Ketika dihapus, ternyata ada lapisan tebal dari endapan terkalsifikasi pada spool. Sama seperti botol termos rumah tangga.

Ini adalah situasi yang paling umum, dan juga merupakan faktor utama yang mengarah pada pembakaran katup solenoid, karena ketika inti katup macet, FS = 0, pada saat ini i = 6i, arus akan melonjak enam kali, dan kumparan biasa mudah dibakar.

2. Faktor internal

Kesenjangan kerja sama antara selongsong katup geser dan inti katup katup solenoid sangat kecil (kurang dari 0,008mm), dan biasanya dirakit dalam satu bagian. Ketika kotoran mekanis dibawa masuk atau ada terlalu sedikit minyak pelumas, itu akan dengan mudah macet. Metode perawatannya adalah menggunakan kawat baja untuk menyodok melalui lubang kecil di kepala untuk membuatnya bangkit kembali. Solusi mendasar adalah untuk menghilangkan katup solenoid, mengeluarkan inti katup dan lengan inti katup, dan membersihkannya dengan CCI4 untuk membuat inti katup bergerak secara fleksibel di lengan katup. Saat membongkar, perhatikan urutan perakitan komponen dan posisi kabel eksternal, sehingga pemasangan kembali dan kabel sudah benar, dan periksa apakah lubang semprotan minyak pelumas diblokir dan apakah minyak pelumas sudah cukup.

Jika koil katup solenoid terbakar, kabel katup solenoid dapat dihilangkan dan diukur dengan multimeter. Jika sirkuit terbuka, koil katup solenoid terbakar. Alasannya adalah bahwa koil dipengaruhi dengan lembab, yang akan menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran fluks magnet, yang akan menyebabkan arus berlebihan di koil dan dibakar. Oleh karena itu, air hujan harus dicegah memasuki katup solenoid. Selain itu, pegas terlalu keras, gaya reaksinya terlalu besar, jumlah belokan koil terlalu kecil, dan gaya hisapnya tidak cukup, yang juga dapat menyebabkan koil terbakar. Untuk perawatan darurat, tombol manual pada koil dapat diputar dari "0" menjadi "1" selama operasi normal untuk membuka katup.