Penelitian oli koil katup kartrid spiral Hc-16 16 lubang
Detail
Industri yang Berlaku:Toko Bahan Bangunan, Bengkel Mesin, Pabrik Manufaktur, Peternakan, Ritel, Pekerjaan Konstruksi, Perusahaan Periklanan
Nama Produk:Kumparan solenoid
Tegangan Normal:RAC220V RDC110V DC24V
Kelas Isolasi: H
Jenis Koneksi:Tipe timah
Tegangan khusus lainnya:Dapat disesuaikan
Kekuatan khusus lainnya:Dapat disesuaikan
Nomor Produk:Hc-16
Kemampuan Pasokan
Unit Penjualan: Item tunggal
Ukuran paket tunggal: 7X4X5 cm
Berat kotor tunggal: 0,300 kg
Pengenalan produk
Pengenalan struktur lembaran baja silikon dari kumparan katup solenoid
Invensi ini berhubungan dengan struktur lembaran baja silikon dari kumparan katup solenoid, yang terdiri dari kelompok lembaran baja silikon kiri dan kelompok lembaran baja silikon kanan yang dibentuk dengan menumpuk dan meninju sejumlah lembaran baja silikon dari atas ke bawah, dan sebuah kelompok lembaran baja silikon atas dan kelompok lembaran baja silikon bawah yang dibentuk dengan tumpang tindih dan meninju sejumlah lembaran baja silikon dari depan ke belakang untuk membentuk badan utama lembaran baja silikon berbentuk bingkai, dimana kumparan katup solenoid dapat diatur dalam badan utama lembaran baja silikon berbentuk rangka, dimana bagian perpanjangan disusun pada sisi kiri dan kanan lembaran baja silikon atas dan bawah, serta lembaran baja silikon kiri dan kanan. Oleh karena itu, efek pengurangan fluks magnet dan peningkatan suhu dapat dicapai.
Mode pengoperasian peralatan pelindung untuk koil katup solenoid
Dalam sistem tenaga, kumparan katup solenoid banyak digunakan. Pada peralatan listrik bertekanan tinggi, digunakan pada rangkaian penutup dan rangkaian pembuka pemutus arus tegangan tinggi.
Mesin ini adalah perangkat switching terpenting dalam sistem. Dalam pengoperasian normal, pemutus arus dapat menghidupkan dan mematikan arus beban perangkat listrik. Ketika sistem mengalami masalah, sistem dapat memutus arus hubung singkat dengan andal, menghindari perluasan kecelakaan dan memastikan pengoperasian sistem yang aman, sehingga kontrol mesin adalah operasi kontrol sistem yang paling penting.
Ketika mesin kendalinya memberi perintah untuk memutus rem, kumparan elektromagnetik untuk memutus rem tereksitasi, dan sistem pengaktifan katup atau sistem kait, setelah pelepasan tekanan hidrolik, mendorong kontak utama busurnya. ruang pemadam untuk menyelesaikan prosedur mematahkan rem. Ketika prosedur trippingnya selesai, kontak bergerak A1 akan segera diputus, dan rangkaian kumparan elektromagnetik pemutusan rem akan diputus. Ketika ia memberikan instruksi penutupan, kontak bergerak A2 akan segera diputus.