Komatsu Excavator PC60-7 Pilot Rotary Solenoid Valve Coil

Katup solenoid adalah peralatan mekanis yang banyak digunakan saat ini, dan beberapa kesalahan umum akan terjadi dalam seluruh proses aplikasi, seperti pembakaran koil katup solenoid. Apa alasan pembakaran koil katup solenoid?

Pakar otoritatif Lidian memberi tahu Anda bahwa ada banyak alasan untuk pembakaran koil katup solenoid, termasuk faktor eksternal dan faktor internal. Mari kita lihat di bawah ini.

Faktor eksternal

Kelancaran operasi katup solenoid terkait erat dengan tingkat kebersihan zat cair. Beberapa pelanggan menggunakan katup solenoida yang pergi ke laut selama bertahun -tahun, tetapi semuanya masih berfungsi secara normal. Banyak zat akan memiliki beberapa partikel kecil atau penebalan material, dan zat kimia kecil ini secara bertahap akan melekat pada inti katup dan menjadi keras. Banyak pelanggan melaporkan bahwa semuanya bekerja secara normal malam sebelumnya, tetapi katup solenoida tidak dapat dibuka keesokan paginya. Akibatnya, ketika mereka dihilangkan, mereka menemukan bahwa ada lapisan tebal penebalan pada inti katup. Situasi semacam ini adalah alasan utama pembakaran koil katup solenoid, karena arus akan meningkat tajam ketika inti katup macet, yang sangat mudah untuk menyebabkan pembakaran koil solenoid.

Faktor internal

Clearance antara lengan pompa baling -baling putar dan inti katup katup solenoid tidak besar, dan umumnya dipasang di bagian. Ketika ada residu peralatan mekanis atau terlalu sedikit minyak, sangat mudah terjebak. Solusinya bisa menusuk kawat baja stainless melalui lubang bundar kecil di bagian atas kepala untuk membuatnya bangkit kembali.

Solusi pelat wadah kontrol pneumatik untuk katup solenoid

Lepaskan katup solenoid, lepaskan inti katup dan lengan inti katup, dan bersihkan dengan CCI4 untuk membuat inti katup di lengan katup dalam postur fleksibel. Saat membongkar, perhatikan urutan pemasangan masing -masing komponen dan bagian kabel eksternal untuk memfasilitasi pemasangan kembali dan kabel yang tepat, dan juga periksa

Periksa apakah lubang pompa triple pneumatik diblokir dan apakah minyaknya cukup. Jika koil katup solenoid terbakar, kabel katup solenoid dapat dihilangkan dan diukur dengan multimeter. Jika timah diambil, koil katup solenoid rusak. Alasannya adalah bahwa kumparan elektromagnetik lembab, menghasilkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnetik, yang menyebabkan arus berlebihan dalam koil elektromagnetik dan kerusakan, sehingga perlu untuk menghindari presipitasi dari memasuki katup solenoid. Selain itu, elastis kuning padat, gaya recoil terlalu besar, jumlah belokan terlalu kecil, dan gaya adsorpsi yang tidak mencukupi juga dapat menyebabkan koil elektromagnetik rusak. Dalam hal solusi darurat, kunci manual pada solenoid dapat didorong dari posisi "0" ke posisi "1" selama semua operasi normal untuk mendesak katup terbuka.