Kumparan katup solenoid putar percontohan ekskavator Komatsu PC60-7

Katup solenoid adalah peralatan mekanis yang banyak digunakan saat ini, dan beberapa kesalahan umum akan terjadi pada keseluruhan proses aplikasi, seperti terbakarnya kumparan katup solenoid. Apa penyebab terbakarnya koil katup solenoid?

Para ahli resmi Lidian memberi tahu Anda bahwa ada banyak penyebab terbakarnya kumparan katup solenoid, termasuk faktor eksternal dan faktor internal. Mari kita lihat di bawah ini.

Faktor eksternal

Kelancaran pengoperasian katup solenoid erat kaitannya dengan tingkat kebersihan zat cair. Beberapa pelanggan menggunakan katup solenoid yang melaut selama bertahun-tahun, tetapi semuanya masih berfungsi normal. Banyak zat yang memiliki beberapa partikel kecil atau bahan yang mengental, dan zat kimia kecil ini secara bertahap akan menempel pada inti katup dan menjadi keras. Banyak pelanggan melaporkan bahwa semuanya berfungsi normal pada malam sebelumnya, namun katup solenoid tidak dapat dibuka keesokan paginya. Alhasil, saat dilepas, ditemukan adanya lapisan penebalan tebal pada inti katup. Keadaan seperti ini menjadi penyebab utama terbakarnya kumparan katup solenoid, karena arus akan meningkat tajam bila inti katup macet, yang sangat mudah mengakibatkan terbakarnya kumparan solenoid.

Faktor dalam

Jarak bebas antara selongsong pompa baling-baling putar dan inti katup katup solenoid tidak besar, dan umumnya dipasang sebagian. Jika ada sisa peralatan mekanis atau terlalu sedikit minyak, maka sangat mudah tersangkut. Solusinya bisa dengan menusuk kawat stainless steel melalui lubang bulat kecil di bagian atas kepala agar memantul kembali.

Solusi pelat wadah kontrol pneumatik untuk katup solenoid

Lepaskan katup solenoid, lepaskan inti katup dan selongsong inti katup, dan bersihkan dengan CCI4 untuk membuat inti katup pada selongsong katup dalam posisi fleksibel. Saat membongkar, perhatikan urutan pemasangan setiap komponen dan bagian pengkabelan eksternal untuk memudahkan perakitan kembali dan pengkabelan yang benar, dan juga periksa

Periksa apakah lubang pompa rangkap tiga pneumatik tersumbat dan apakah gemuknya cukup. Jika kumparan katup solenoid terbakar, kabel katup solenoid dapat dilepas dan diukur dengan multimeter. Jika kabel utama diambil, kumparan katup solenoid rusak. Penyebabnya adalah kumparan elektromagnetik lembab sehingga mengakibatkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnet yang mengakibatkan arus berlebih pada kumparan elektromagnetik dan kerusakan, sehingga perlu dihindari presipitasi masuk ke katup solenoid. Selain itu, bahan elastis berwarna kuning padat, gaya mundur yang terlalu besar, jumlah lilitan yang terlalu kecil, dan gaya adsorpsi yang tidak mencukupi juga dapat menyebabkan kerusakan pada kumparan elektromagnetik. Dalam keadaan darurat, kunci manual pada solenoid dapat ditekan dari posisi "0" ke posisi "1" selama pengoperasian normal untuk mendorong katup agar terbuka.