Katup arah elektromagnetik yang biasanya tertutup SV08-22

Kegagalan katup solenoid akan secara langsung mempengaruhi aksi katup switching dan katup pengatur. Kegagalan umum adalah bahwa katup solenoid tidak bertindak, sehingga harus diselidiki dari aspek -aspek berikut:

1. Jika konektor katup solenoid longgar atau konektor jatuh, katup solenoid mungkin tidak listrik, tetapi konektor dapat dikencangkan.

2. Jika kumparan katup solenoid terbakar, lepaskan kabel katup solenoid dan ukur dengan multimeter. Jika sirkuit terbuka, koil katup solenoid terbakar. Alasannya adalah bahwa koil lembab, yang menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnetik, menghasilkan arus yang berlebihan di koil dan terbakar, sehingga perlu untuk mencegah air hujan memasuki katup solenoida. Selain itu, pegas terlalu keras, gaya reaksinya terlalu besar, jumlah belokan koil terlalu kecil, dan gaya hisapnya tidak cukup, yang juga dapat menyebabkan koil terbakar. Dalam hal perawatan darurat, tombol manual pada koil dapat diputar dari posisi "0" dalam operasi normal ke posisi "1" untuk membuka katup.

3. Katup solenoid macet: izin yang sesuai antara lengan spool dan inti katup katup solenoid sangat kecil (kurang dari 0,008mm), yang umumnya dirakit dalam satu potong. Ketika ada kotoran mekanis atau minyak pelumas yang terlalu sedikit, mudah macet. Metode perawatan dapat digunakan untuk menikam kawat baja dari lubang kecil di kepala untuk membuatnya bangkit kembali. Solusi mendasar adalah untuk menghilangkan katup solenoid, mengeluarkan inti katup dan lengan inti katup, dan membersihkannya dengan CCI4 untuk membuat inti katup bergerak secara fleksibel di lengan katup. Saat membongkar, perhatian harus diberikan pada urutan perakitan dan posisi kabel eksternal dari setiap komponen, sehingga dapat dipasang kembali dan kawat dengan benar. Juga, periksa apakah lubang semprotan minyak dari penyemprot kabut minyak diblokir dan apakah minyak pelumas sudah cukup.

4. Kebocoran Udara: Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara yang tidak mencukupi, sehingga sulit untuk membuka dan menutup katup paksa. Alasannya adalah bahwa paking penyegelan rusak atau katup geser dipakai, mengakibatkan kebocoran udara di beberapa rongga. Saat berhadapan dengan kegagalan katup solenoid dari sistem switching, kita harus memilih peluang yang tepat untuk menghadapinya ketika katup solenoid tidak ada daya. Jika tidak dapat ditangani dalam celah switching, kita dapat menangguhkan sistem switching dan menanganinya dengan tenang.