Katup arah elektromagnetik yang biasanya tertutup SV08-22

Kegagalan katup solenoid akan secara langsung mempengaruhi kerja katup pengalih dan katup pengatur. Kegagalan yang umum terjadi adalah katup solenoid tidak berfungsi, sehingga harus diselidiki dari aspek berikut:

1. Jika konektor katup solenoid kendor atau konektor terlepas, katup solenoid mungkin tidak dapat dialiri listrik, tetapi konektor dapat dikencangkan.

2. Jika kumparan katup solenoid terbakar, lepaskan kabel katup solenoid dan ukur dengan multimeter. Jika rangkaian terbuka, kumparan katup solenoid akan terbakar. Penyebabnya adalah kondisi kumparan yang lembap sehingga menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnet sehingga mengakibatkan arus yang berlebihan pada kumparan dan terbakar, sehingga perlu dilakukan pencegahan agar air hujan tidak masuk ke dalam katup solenoid. Selain itu, pegas yang terlalu keras, gaya reaksi yang terlalu besar, jumlah lilitan kumparan yang terlalu kecil, dan gaya isap yang tidak cukup juga dapat menyebabkan kumparan terbakar. Dalam keadaan darurat, tombol manual pada koil dapat diputar dari posisi "0" dalam pengoperasian normal ke posisi "1" untuk membuka katup.

3. Katup solenoid macet: jarak antara selongsong spool dan inti katup katup solenoid sangat kecil (kurang dari 0,008 mm), yang umumnya dirakit dalam satu bagian. Jika ada kotoran mekanis atau terlalu sedikit minyak pelumas, maka akan mudah tersangkut. Cara perawatannya bisa dengan menusuk kawat baja dari lubang kecil di kepala agar memantul kembali. Solusi mendasarnya adalah melepas katup solenoid, melepas inti katup dan selongsong inti katup, dan membersihkannya dengan CCI4 agar inti katup bergerak secara fleksibel di dalam selongsong katup. Saat membongkar, perhatian harus diberikan pada urutan perakitan dan posisi kabel eksternal setiap komponen, sehingga dapat dipasang kembali dan disambungkan dengan benar. Periksa juga apakah lubang semprotan oli pada penyemprot kabut oli tersumbat dan apakah oli pelumas mencukupi.

4. Kebocoran udara: Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi sehingga menyulitkan pembukaan dan penutupan katup paksa. Penyebabnya adalah seal gasket rusak atau slide valve sudah aus sehingga mengakibatkan kebocoran udara di beberapa rongga. Ketika menangani kegagalan katup solenoid pada sistem switching, kita harus memilih kesempatan yang tepat untuk mengatasinya ketika katup solenoid mati. Jika tidak dapat ditangani dalam celah peralihan, kami dapat menangguhkan sistem peralihan dan menanganinya dengan tenang.