Kontrol katup kartrid berulir hidraulik RV10/12-22AB

Pertama, alasan kegagalan pengaturan tekanan katup pelepas

1. Gaya pra-pengetatan pegas belum mencapai fungsi penyetelan, sehingga pegas kehilangan elastisitasnya.

2. Kumparan pada relai tekanan diferensial terbakar atau kontaknya buruk.

3. Penunjuk pengukur tekanan menyimpang, mengakibatkan tekanan tidak akurat.

4, deformasi pegas katup pengatur tekanan atau patah tulang dan kesalahan lainnya.

Kedua, solusi kegagalan pengaturan tekanan katup pelepas

1. Gaya pra-pengetatan pegas harus disesuaikan kembali saat mengatur tekanan. Sesuai dengan situasi aktual, handwheel dapat diputar hingga akhir ketika pegas dikompresi setidaknya 10-15 mm. Jika tekanan meningkat, gaya pra-pengetatan terlalu kecil, dan perlu disetel ulang.

2. Jika tekanan tidak memenuhi persyaratan pengenal, katup pelepas luapan dapat disetel hingga mencapai nilai yang ditentukan. Yang ketiga adalah mengatur deformasi atau patahnya pegas, sehingga hanya bisa diatur dengan mengganti pegas baru.

Kegagalan pengaturan relief valve akan berdampak besar terutama pada saat peralatan dalam keadaan beban tinggi. Ketika katup pelepas ditemukan rusak, langkah pertama yang harus diambil adalah menurunkan tekanan dan kemudian melakukan debug kembali, sehingga dapat melanjutkan pekerjaan normal setelah beberapa kali.

1. Periksa apakah perangkat throttle mengalami kebocoran oli: jika ada kebocoran, mungkin cincin penyegel antara inti katup dan dudukan katup katup throttle rusak, mengakibatkan penyegelan yang buruk.

2. Periksa kotoran pada permukaan penyegelan throttle: Jika kotoran menyumbat pegas atau membuat inti katup mengenai permukaan penyegelan dudukan katup selama pelambatan, hal ini juga akan menyebabkan kegagalan pelambatan.

3. Periksa kekasaran permukaan throttle: Ketika kekasaran permukaan throttle tidak memenuhi persyaratan standar, maka akan mudah untuk mengurangi luas penampang saluran, mengurangi laju aliran dan menyebabkan penyumbatan.

4. Jika katup throttle satu arah gagal mengatur aliran, bagian throttle harus diarde terlebih dahulu.

5. Periksa apakah posisi pemasangan katup throttle satu arah sudah benar. Jika tidak benar, hitung kembali kondisi kerja hidrolik dan tentukan koefisien hambatan aliran. Setelah menghitung ulang kondisi kerja hidrolik dan keseimbangan hidrolik, tentukan tingkat tekanannya berdasarkan hasil perhitungan dan pilih model katup throttle yang sesuai.