Kontrol katup kartrid berulir hidrolik RV10/12-22AB

Pertama, alasan kegagalan regulasi tekanan katup relief

1. Kekuatan pra-pengetatan pegas belum mencapai fungsi penyesuaian, yang membuat musim semi kehilangan elastisitasnya.

2. Kumparan dalam relai tekanan diferensial terbakar atau memiliki kontak yang buruk.

3. Pointer pengukur tekanan menyimpang, menghasilkan tekanan yang tidak akurat.

4, Tekanan mengatur deformasi pegas atau patah tulang dan kesalahan lainnya.

Kedua, solusi kegagalan regulasi tekanan katup relief

1. Kekuatan pra-pengetatan pegas harus disesuaikan kembali saat mengatur tekanan. Menurut situasi yang sebenarnya, handwheel dapat diubah sampai akhir ketika pegas dikompresi setidaknya 10-15 mm. Jika tekanan naik, kekuatan pra-penglihatan terlalu kecil, dan perlu disesuaikan kembali.

2. Jika tekanan tidak memenuhi persyaratan pengenal, katup pelepas overflow dapat disesuaikan sampai mencapai nilai yang ditentukan. Yang ketiga adalah menyesuaikan deformasi atau kerusakan pegas, sehingga hanya dapat disesuaikan dengan mengganti pegas baru.

Kegagalan regulasi katup relief akan memiliki dampak yang besar, terutama ketika peralatan berada dalam keadaan beban tinggi. Ketika katup relief ditemukan rusak, langkah pertama yang harus diambil adalah menurunkan tekanan dan kemudian men -debug lagi, sehingga dapat melanjutkan pekerjaan normal setelah beberapa kali lagi.

1. Periksa apakah perangkat throttle bocor oli: Jika ada kebocoran, mungkin cincin penyegelan antara inti katup dan kursi katup katup throttle rusak, mengakibatkan penyegelan yang buruk.

2. Periksa kotoran pada permukaan penyegelan throttle: jika kotoran macet musim semi atau membuat inti katup mengenai permukaan penyegelan kursi katup selama pelambatan, itu juga akan menyebabkan kegagalan pelambatan.

3. Periksa kekasaran permukaan throttle: Ketika kekasaran permukaan throttle tidak memenuhi persyaratan standar, mudah untuk mengurangi luas cross-sectional saluran, mengurangi laju aliran dan menyebabkan penyumbatan.

4. Ketika katup throttle satu arah gagal menyesuaikan aliran, potongan throttle harus ditumbuk terlebih dahulu.

5. Periksa apakah posisi instalasi katup throttle satu arah sudah benar. Jika tidak benar, menghitung ulang kondisi kerja hidrolik dan menentukan koefisien resistansi aliran. Setelah menghitung ulang kondisi kerja hidrolik dan keseimbangan hidrolik, tentukan tingkat tekanannya sesuai dengan hasil perhitungan dan pilih model katup throttle yang sesuai.