Regulator Tekanan Pilot Katup Hidraulik Operasi Katup Bantuan Katup Kartrid Berulap XYF10-08

Keuntungan dari katup kartrid sistem hidrolik
     

Karena katup logika cartridge telah distandarisasi di dalam dan luar negeri, apakah itu standar internasional ISO, DIN Jerman 24342 dan negara kita (standar GB 2877) telah menetapkan ukuran instalasi umum dunia, yang dapat membuat bagian cartridge dari berbagai produsen dapat dipertukarkan, dan tidak melibatkan struktur internal dari katup, yang juga memberikan katup katup.
     

Katup logika kartrid mudah diintegrasikan: beberapa komponen dapat terkonsentrasi dalam bodi blok untuk membentuk sistem kontrol logika hidrolik, yang dapat mengurangi berat sistem yang terdiri dari tekanan konvensional, arah dan katup aliran sebesar 1/3 hingga 1/4, dan efisiensi dapat ditingkatkan sebesar 2% menjadi 4%.

Kecepatan reaksi cepat: Karena katup kartrid adalah struktur katup kursi, spool mulai melewati minyak segera setelah meninggalkan kursi. Sebaliknya, struktur katup geser harus menyelesaikan jumlah penutup sebelum mulai menghubungkan sirkuit oli, dan waktu untuk menyelesaikan pelepas tekanan ruang kontrol dan membuka katup kartrid hanya sekitar 10 ms, dan kecepatan reaksi cepat.

Prinsip katup solenoid akting langsung: Saat berenergi, gaya elektromagnetik yang dihasilkan oleh kumparan elektromagnetik mengangkat bagian penutupan dari kursi, dan katup terbuka; Ketika daya mati, gaya elektromagnetik menghilang, pegas menekan bagian penutupan di kursi, dan katup ditutup.

Langkah demi langkah prinsip katup solenoid langsung: Ini adalah kombinasi dari akting langsung dan prinsip pilot, ketika tidak ada perbedaan tekanan antara inlet dan outlet, setelah daya, gaya elektromagnetik langsung ke katup kecil pilot dan bagian penutupan katup utama terangkat pada gilirannya, katup terbuka. Ketika saluran masuk dan outlet mencapai perbedaan tekanan awal, setelah daya, pilot gaya elektromagnetik katup kecil, tekanan ruang bawah katup utama naik, tekanan ruang atas turun, sehingga menggunakan perbedaan tekanan untuk mendorong katup utama ke atas; Ketika daya mati, katup pilot menggunakan gaya pegas atau tekanan menengah untuk mendorong bagian penutupan dan bergerak ke bawah untuk menutup katup.

Prinsip Katup Solenoid Pilot: Ketika ditenagai, gaya elektromagnetik membuka lubang pilot, tekanan ruang atas turun dengan cepat, membentuk perbedaan tekanan rendah dan tinggi di sekitar bagian penutupan, tekanan fluida mendorong bagian penutupan untuk bergerak ke atas, katup terbuka; Ketika daya mati, gaya pegas menutup lubang pilot, dan tekanan saluran masuk membentuk perbedaan tekanan rendah dan tinggi di sekitar bagian penutupan katup melalui lubang bypass dengan cepat, dan tekanan cairan mendorong bagian penutupan untuk bergerak ke bawah dan menutup katup.