Suku cadang mesin konstruksi pompa hidrolik katup solenoid proporsional 627-2304

Alasan seringnya kegagalan excavator

1. Penyumbatan bagian kerja menyebabkan ekskavator terhenti sendiri.
Performanya adalah putaran mesin berkurang secara bertahap sebelum padam, dan pipa knalpot mengeluarkan asap hitam. Dalam hal ini, bagian kerja ekskavator harus diperiksa terlebih dahulu apakah ada penyumbatan. Jika terjadi penyumbatan, umumnya mesin dapat dihidupkan kembali setelah penyumbatan tersebut teratasi. Selain itu, mesin akibat pelumasan yang buruk, menunjukkan kecelakaan poros terbakar, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam hal ini mesin perlu dirombak. Alasan ekskavator padam sendiri.

2, pasokan bahan bakar mesin tidak lancar, mengakibatkan ekskavator padam sendiri.
Performanya adalah putaran mesin tidak stabil atau turun lambat sebelum mesin dimatikan, namun tidak ada asap hitam yang terlihat jelas dari pipa knalpot. Dalam hal ini, kita harus memeriksa apakah bahan bakar di dalam tangki sudah habis, apakah suplai oli ke pompa oli normal, apakah saluran masuk oli wadah sedimen tersumbat oleh serpihan, dan apakah filter solar terlalu kotor. Jika filter diesel terlalu kotor, filter diesel harus dilepas, dibersihkan dan dipasang kembali, dan udara di sirkuit oli harus dihilangkan. Alasan ekskavator padam sendiri.

3. Pasokan oli mesin tiba-tiba terputus atau beban bertambah secara tiba-tiba sehingga menyebabkan ekskavator mati dengan sendirinya.
Sebelum ekskavator padam, tidak terjadi proses penurunan kecepatan yang menunjukkan pemadaman mendadak. Dalam hal ini sebaiknya kita cek terlebih dahulu apakah bagian-bagian mesin tiba-tiba kendor atau lepas, untuk mesin yang dikendalikan oleh batang penyuplai oli pompa oli bertekanan tinggi oleh katup solenoid penyalaan, sebaiknya periksa juga apakah katup solenoid penyalaan tersebut. dimatikan, dan penyebab ekskavator terbakar sendiri.