Cocok untuk Sensor Sakelar Tekanan Bahan Bakar Volkswagen Jetta 51CP06-04

Throttle dari mobil mesin dikendalikan oleh pengemudi melalui pedal akselerator untuk mengubah asupan udara mesin, sehingga mengendalikan pengoperasian mesin. Pembukaan throttle mobil yang berbeda menandai kondisi operasi mesin yang berbeda.

Deteksi sensor posisi throttle dengan output resistansi variabel linier

(1) Struktur dan Sirkuit

Sensor posisi throttle resistansi variabel linier adalah potensiometer linier, dan kontak geser potensiometer digerakkan oleh poros throttle.

Di bawah pembukaan throttle yang berbeda, resistensi potensiometer juga berbeda, sehingga mengubah pembukaan throttle menjadi sinyal tegangan dan mengirimkannya ke ECU. Melalui sensor posisi throttle, ECU dapat memperoleh sinyal tegangan yang terus berubah yang mewakili semua sudut pembukaan throttle dari tertutup sepenuhnya untuk terbuka sepenuhnya, dan laju perubahan pembukaan throttle, sehingga menilai kondisi operasi mesin lebih akurat. Secara umum, dalam sensor posisi throttle ini, ada juga IDL kontak idle untuk menilai kondisi kerja mesin idle. .

(2) Inspeksi dan penyesuaian sensor posisi throttle resistansi variabel linier

① Mendeteksi kontinuitas kontak idle mengubah sakelar pengapian ke posisi "off", cabut konektor kawat dari sensor posisi throttle, dan ukur kontinuitas kontak idle IDL pada konektor sensor posisi throttle dengan multimeter Ω. Ketika katup throttle sepenuhnya ditutup, terminal IDL-E2 harus dihubungkan (resistansi adalah 0); Ketika throttle terbuka, seharusnya tidak ada konduksi antara terminal IDL-E2 (resistensi adalah ∞). Jika tidak, ganti sensor posisi throttle.

② Ukur resistansi potensiometer linier.

Putar sakelar pengapian ke posisi off, cabut konektor kawat dari sensor posisi throttle, dan ukur resistansi potensiometer linier dengan kisaran Ω multimeter, yang akan meningkat secara linier dengan meningkatnya pembukaan throttle.