Cocok untuk sensor tekanan oli Volvo D4 22899626

Sensor mobil adalah perangkat input sistem komputer mobil, yang mengubah berbagai informasi kondisi kerja (seperti kecepatan kendaraan, suhu berbagai media, kondisi kerja mesin, dll.) Menjadi sinyal listrik dan mengirimkannya ke komputer, sehingga mesin dapat dalam keadaan kerja terbaik.

Saat mencari kesalahan sensor mobil, kita tidak hanya harus memeriksa sensor, tetapi juga memeriksa harness kabel, konektor, dan sirkuit terkait antara sensor dan kontrol elektronik

Salah satu karakteristik pengembangan teknologi mobil adalah semakin banyak komponen yang mengadopsi kontrol elektronik. Menurut fungsi sensor, mereka dapat diklasifikasikan ke dalam sensor yang mengukur suhu, tekanan, aliran, posisi, konsentrasi gas, kecepatan, kecerahan, kelembaban kering, jarak dan fungsi lainnya, dan mereka semua melakukan tugas masing -masing. Setelah sensor gagal, perangkat yang sesuai tidak akan berfungsi secara normal atau bahkan tidak. Oleh karena itu, peran sensor dalam mobil sangat penting.

Di masa lalu, sensor mobil hanya digunakan pada mesin, tetapi telah diperluas ke sasis, tubuh dan pencahayaan dan sistem listrik. Sistem ini menggunakan lebih dari 100 jenis sensor. Dalam berbagai sensor, yang umum adalah:

Sensor tekanan intake: Ini mencerminkan perubahan tekanan absolut dalam manifold intake dan memberikan sinyal referensi untuk ECU (unit kontrol elektronik engine) untuk menghitung durasi injeksi bahan bakar;

Air Flowmeter: Mengukur jumlah udara yang dihirup oleh mesin dan menyediakannya ke ECU sebagai sinyal referensi untuk waktu injeksi bahan bakar;

Sensor posisi throttle: mengukur sudut pembukaan throttle dan menyediakannya ke ECU sebagai sinyal referensi untuk cut-off bahan bakar, rasio bahan bakar/udara

Sensor Posisi Crankshaft: Mendeteksi kecepatan berputar poros engkol dan mesin dan menyediakannya ke ECU sebagai sinyal referensi untuk menentukan waktu pengapian dan urutan kerja;

Sensor oksigen: Mendeteksi konsentrasi oksigen dalam gas buang dan menyediakannya ke ECU sebagai sinyal referensi untuk mengontrol rasio bahan bakar/udara di dekat nilai optimal (nilai teoritis);