Kumparan katup solenoid perawatan gas buang mobil FN15302

Analisis penyebab dan metode pemeliharaan kumparan induktansi terbakar

Ada banyak penyebab terbakarnya kumparan induktansi, dan pencegahannya dapat kita pertimbangkan dari faktor-faktor berikut:

1. Margin desain kumparan induktansi tidak cukup;Untuk menghemat biaya, pabrikan tidak menyisakan ruang. Margin desain pada awalnya merupakan bagian dari produk yang sengaja dirancang dengan mempertimbangkan berbagai faktor yang akan ditemui produk selama proses desain.

2. Masalah kualitas kawat enamel;Untuk mengurangi biaya produksi, produsen menggunakan kabel berenamel dengan ketahanan suhu di bawah 130℃~150℃.

3. Kenaikan suhu kumparan induktor;Secara umum, persyaratan desain kumparan induktor di bawah 60K, dan ketahanan panas kawat enamel poliester harus mencapai 155℃. Beberapa desainer memotong jumlah lilitan kumparan induktor untuk mengurangi biaya dan menaikkan suhu kumparan induktor menjadi 75K～90K, yang membuat kawat berenamel induktor bekerja pada suhu tinggi untuk waktu yang lama. Setelah kelebihan beban dalam waktu lama, hal ini dapat menyebabkan kontak yang buruk pada bagian konduktif dan meningkatkan resistansi kontak, yang akan sangat mengurangi kekuatan isolasi kumparan induktor.

4. Koordinasi gaya lawan antara gaya hisap kumparan induktor;Ketika tegangan rendah, tarikan akan menjadi sulit, waktu kerja kumparan induktansi akan lama, dan waktu kumparan induktansi untuk menahan arus awal yang kuat akan lebih lama, yang akan membuat kumparan induktansi menjadi panas. , dan pada saat yang sama membuat gaya hisap semakin jelas berkurang, membuat tarikan menjadi lebih sulit hingga tidak dapat ditarik masuk. Kumparan induktansi bekerja pada suhu tinggi, yang menyebabkan peningkatan resistansi dan arus yang sangat besar.

5. Kisaran tegangan kerja desain produk tidak cukup lebar.Setelah tegangannya 80%~85%, kemungkinan tidak dapat ditarik dalam keadaan panas. Ketika tegangan lebih tinggi dari 120%, kumparan induktansi mudah menjadi terlalu panas.

Kumparan induktansi terbakar karena alasan di atas, dan dapat digunakan terus menerus asalkan diperbaiki secara sederhana. Caranya adalah dengan memundurkan kumparannya. Selama lilitan hubung singkatnya tidak terlalu besar, hubung singkatnya ada di ujung kumparan, dan sisa kumparan induktor masih utuh, maka bagian yang rusak dapat dilepas dan sisanya dapat digunakan terus menerus, yaitu memiliki sedikit pengaruh pada kinerja kerja beberapa induktor.

Faktanya, beberapa kecelakaan kumparan induktansi yang terbakar dapat sepenuhnya dihindari, dan beberapa kecelakaan dapat dihilangkan secara efektif selama dioperasikan sesuai dengan persyaratan produksi dan persyaratan kualitas yang ketat.