Perawatan gas buang mobil koil katup solenoid FN15302

Penyebab Analisis dan Pemeliharaan Metode Koil Induktansi Membakar

Ada banyak alasan pembakaran koil induktansi, dan kita dapat mempertimbangkan pencegahan dari faktor -faktor berikut:

1. Margin desain kumparan induktansi tidak cukup;Untuk menghemat biaya, pabrikan tidak meninggalkan kamar. Margin desain awalnya merupakan bagian dari produk yang sengaja dirancang dengan mempertimbangkan berbagai faktor yang akan ditemui produk selama proses desain.

2. Masalah kualitas kawat berenamel;Untuk mengurangi biaya produksi, produsen menggunakan kabel enamel dengan resistensi suhu di bawah 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. kenaikan suhu kumparan induktor;Secara umum, persyaratan desain kumparan induktor di bawah 60k, dan ketahanan panas kawat enamel poliester harus mencapai 155 ℃. Beberapa desainer memotong jumlah belokan koil induktor untuk mengurangi biaya dan menaikkan suhu koil induktor menjadi 75k ～ 90k, yang membuat kawat enamel induktor bekerja pada suhu tinggi untuk waktu yang lama. Setelah kelebihan beban untuk waktu yang lama, itu dapat menyebabkan kontak yang buruk dari bagian konduktif dan meningkatkan resistensi kontak, yang akan sangat mengurangi kekuatan isolasi kumparan induktor.

4. Koordinasi tandingan antara kekuatan hisap kumparan induktor;Ketika tegangan rendah, pull-in akan menjadi sulit, waktu aksi kumparan induktansi akan panjang, dan waktu untuk koil induktansi untuk menanggung arus awal yang kuat akan lebih lama, yang akan membuat kumparan induktansi memanaskan, dan pada saat yang sama membuat suhu yang lebih jelas, membuat suhu yang lebih sulit, membuat suhu yang lebih sulit, yang tidak dapat ditarik di dalamnya.

5. Kisaran tegangan kerja dari desain produk tidak cukup lebar.Setelah tegangan 80%~ 85%, ada kemungkinan bahwa itu tidak dapat tertarik dalam keadaan panas. Ketika tegangan lebih tinggi dari 120%, koil induktansi mudah dipanaskan.

Koil induktansi dibakar karena alasan di atas, dan dapat digunakan terus menerus selama diperbaiki dengan sederhana. Jalannya adalah dengan memundurkan koil. Selama pergantian sirkuit pendek tidak terlalu besar, sirkuit pendek berada di ujung koil, dan sisa kumparan induktor utuh, maka bagian yang rusak dapat dilepas dan sisanya dapat digunakan terus menerus, yang memiliki sedikit pengaruh pada kinerja kerja beberapa induktor.

Faktanya, beberapa kecelakaan kumparan induktansi yang terbakar dapat sepenuhnya dihindari, dan beberapa kecelakaan dapat secara efektif dieliminasi dalam tunas selama mereka dioperasikan sesuai dengan persyaratan produksi dan persyaratan kualitas yang ketat.