Katup kartrid hidraulik dua arah dua posisi SV16-22 dan blok katup

Komposisi katup kartrid
Katup kartrid memiliki pelat penutup, tipe berulir dua kategori. Katup kartrid pelat tutup terdiri dari bagian pilot, bagian kartrid, dan blok saluran.
Pelat kontrol
Pelat penutup kendali biasanya dapat dibagi menjadi tiga kategori: pelat penutup kendali tekanan, aliran, dan arah. Sebagai bagian pilot dari katup kartrid, pelat penutup kontrol digunakan untuk memasang plug-in pilot di blok akses dan menutup saluran yang menuju ke katup kartrid; Beberapa saluran kontrol oli diproses di dalamnya, dan beberapa sumbat atau sumbat redaman dipasang di beberapa saluran oli kontrol untuk mengatur waktu respons sisipan dan mengontrol arah rangkaian oli. Itu dilengkapi dengan beberapa komponen hidrolik kecil untuk mencapai beberapa efek tertentu. Singkatnya, fungsi pelat penutup kendali adalah untuk mengkomunikasikan rangkaian oli kendali pilot dan mengendalikan keadaan kerja katup utama.
plugin
Kartrid biasanya terdiri dari pegas, spul, selongsong katup, dan segel, yang merupakan unit dasar katup kartrid, spul dan selongsong katup dapat membentuk katup dudukan, dan kinerja penyegelannya baik bila ditutup.
Bentuk dasar spool bervariasi untuk memenuhi berbagai kebutuhan tekanan, aliran, kontrol arah, dan beberapa fungsi kontrol senyawa tambahan seperti redaman, perlindungan keselamatan, dan buffering.
Metode pasokan oli dan kontrol oli dari oli kontrol katup kartrid dapat ditentukan sesuai dengan situasi yang berbeda dalam sistem hidrolik, dan terdapat kombinasi berbeda dari kontrol internal dan kontrol eksternal, pelepasan internal dan pelepasan eksternal. Sebagian besar sisipan yang digunakan di lapangan biasanya merupakan plug-in tertutup. "Biasanya tertutup" berarti jalur antara port oli utama A dan B ditutup oleh gaya pegas ketika oli kontrol tidak dilewati. "Biasanya aktif" berarti tidak terkendali
Oli bergantung pada gaya pegas untuk menjaga sambungan antara port oli utama A dan B, ketika ada kontrol tekanan
Potensi dilepaskan.