12V Reverse Solenoid Valve AT179491 Untuk 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Katup solenoid adalah aktuator listrik yang penting untuk memastikan operasi normal transmisi otomatis. Berbagai keadaan katup solenoid sesuai dengan roda gigi yang berbeda, dan keadaan kerjanya juga mempengaruhi keadaan kerja transmisi otomatis. Secara alami, deteksi katup solenoid juga merupakan bagian penting dari proses pemeliharaan transmisi otomatis. Apa yang terjadi ketika katup solenoid transmisi otomatis pecah?

1. Gearbox tidak akan turun. Jika gearbox tidak turun, salah satu katup solenoid shift dapat macet pada posisi on/off, yang akan mencegah oli memasuki bodi gearbox untuk menekan gigi yang benar.

2. Penundaan shift serius/netral disebabkan oleh pergeseran transmisi otomatis elektronik, dan elektromagnet harus dapat menyesuaikan oli hidrolik untuk memulai gigi yang sesuai. Jika shift solenoid menerima terlalu banyak atau terlalu sedikit arus, atau jika oli transmisi kotor mempengaruhi pembukaan/penutupannya, gigi meshing dapat menjadi sulit atau tertunda, yang dapat mempengaruhi operasi transmisi seolah -olah terkunci sementara dalam transmisi.

3. Pergeseran persneling salah. Katup solenoid transmisi rusak. Transmisi dapat melewati gigi, bergeser bolak -balik di antara gigi berulang kali, atau dapat menolak untuk bergeser karena macet di gigi pertama.

Kinerja dan solusi kegagalan katup solenoid transmisi umum
Bagian utama mobil adalah yang disebut "tiga bagian besar": mesin, transmisi, sasis, tidak peduli biaya kegagalan mana yang tidak kecil, jadi kita perlu menemukan masalah sesegera mungkin dan menyelesaikannya. Saat ini, edisi kecil dari kinerja kegagalan katup solenoida transmisi umum dan solusi dianalisis secara singkat.

1. Kinerja kesalahan: Anda jelas dapat merasakan kesulitan memulai mobil. Meskipun kecepatan akselerator meningkat saat mengemudi, tidak ada tanda akselerasi yang jelas.
Solusi: Pergi ke toko profesional tepat waktu untuk memeriksa dan menambahkan oli transmisi untuk membuat gigi transmisi lebih baik dilumasi.

2. Kinerja Kesalahan: Setelah mobil mulai, ketika gigi P ditempatkan di gigi lain, mesin akan segera berhenti.

Solusi: Menepi dan tunggu bantuan. Jangan terus mengemudi untuk menghindari kerugian serius lebih lanjut.

3. Kinerja Kesalahan: Selama mengemudi, suara pemalasan mesin dapat didengar ketika pintu bahan bakar memicu (mirip dengan perasaan menginjak akselerator pada gigi P atau N), tetapi mobil tidak memiliki akselerasi yang jelas, dan akselerasinya lemah; Ada juga situasi bahwa jalan datar pada dasarnya normal, tetapi menanjak relatif lemah, dan kecepatan mesin sangat tinggi.
Solusi: Menepi dan tunggu bantuan. Jangan terus mengemudi untuk menghindari kerugian serius lebih lanjut.