23013323 untuk Renault Volvo 23013323 Konstruksi Bagian Mesin

Panduan Pemeliharaan Harian Solenoid Saat Katup Solenoid Bermain, Tekanan

masalah sering diabaikan. Selama pengoperasian injeksi minyak, tekanan minyak

Injeksi berubah secara teratur dengan puncak dan lembah. Tekanannya terlalu rendah, kebocoran segel atau

Tekanan kegagalan terlalu tinggi, pelabuhan injeksi minyak diblokir, minyak dalam segel dikeraskan,

Atau cincin penyegelan dikunci dengan pelat bola katup. Biasanya saat tekanan injeksi minyak

Terlalu rendah, minyak yang disuntikkan mengalir ke bagian bawah ruang katup, yang umumnya terjadi

katup gerbang kecil. Jika tekanan injeksi minyak terlalu tinggi, periksa nozzle injeksi minyak dan

Ganti jika lubang minyak diblokir. Sisi lain adalah pengerasan lipid, untuk menggunakan solusi pembersih,

Berulang kali melunakkan minyak penyegelan yang gagal, dan menyuntikkan penggantian pelumas baru. Di dalam

Selain itu, model penyegelan dan bahan penyegelan, juga mempengaruhi tekanan injeksi, penyegelan yang berbeda

Bentuk memiliki tekanan injeksi yang berbeda, secara umum, tekanan injeksi segel keras lebih tinggi dari

segel lunak. Ketika minyak katup disuntikkan, masalah jumlah minyak sering diabaikan.

Setelah senjata minyak diisi bahan bakar, operator memilih katup dan koneksi injeksi minyak

mode, dan melakukan operasi injeksi minyak.