Untuk Sensor sakelar tekanan bahan bakar Volvo Detroit 23511176

(1) Struktur dan sirkuit

Sensor posisi throttle dengan output on-off disebut juga sakelar throttle. Memiliki dua pasang kontak yaitu idle contact (IDL) dan full load contact (PSW). Koaksial cam dengan katup throttle mengontrol pembukaan dan penutupan dua kontak sakelar. Ketika katup throttle dalam posisi tertutup penuh, kontak idle IDL ditutup, dan ECU menilai bahwa mesin dalam kondisi kerja idle sesuai dengan sinyal penutupan sakelar idle, sehingga dapat mengontrol kuantitas injeksi bahan bakar sesuai dengan persyaratan kondisi kerja menganggur; Ketika katup throttle dibuka, kontak idle dibuka, dan ECU mengontrol injeksi bahan bakar dalam kondisi transisi dari kecepatan idle ke beban ringan sesuai dengan sinyal ini; Kontak beban penuh selalu terbuka dalam rentang dari posisi throttle tertutup penuh hingga bukaan tengah dan kecil. Ketika throttle dibuka hingga sudut tertentu (55 untuk Toyota 1G-EU), kontak beban penuh mulai menutup, mengirimkan sinyal bahwa mesin dalam kondisi pengoperasian beban penuh ke ECU, dan ECU melakukan pengayaan beban penuh. kontrol sesuai dengan sinyal ini. Sensor posisi throttle dengan output sakelar untuk sistem kontrol elektronik mesin Toyota 1G-EU.

(2) Periksa dan setel sensor posisi throttle dengan output on-off.

① Periksa kontinuitas antar terminal pada bus.

Putar kunci kontak ke posisi "OFF", cabut konektor sensor posisi throttle, dan masukkan pengukur ketebalan dengan ketebalan yang sesuai antara sekrup batas throttle dan tuas batas; Ukur kontinuitas kontak idle dan kontak beban penuh pada konektor sensor posisi throttle dengan multimeter Ω.

Ketika katup throttle tertutup penuh, IDL kontak idle harus dihidupkan; Ketika katup throttle terbuka penuh atau hampir terbuka penuh, PSW kontak beban penuh harus dihidupkan; Pada bukaan lain, kedua kontak harus non-konduktif. Detailnya ditunjukkan pada Tabel 1. Jika tidak, sesuaikan atau ganti sensor posisi throttle.