Cocok untuk sensor tekanan oli Chrysler 300C 05149062AA

Deteksi sensor posisi throttle dengan keluaran resistansi variabel linier

(1) Struktur dan sirkuit

Sensor posisi throttle resistansi variabel linier adalah potensiometer linier, dan kontak geser potensiometer digerakkan oleh poros throttle.

Pada bukaan throttle yang berbeda, resistansi potensiometer juga berbeda, sehingga mengubah bukaan throttle menjadi sinyal tegangan dan mengirimkannya ke ECU.Melalui sensor posisi throttle, ECU dapat memperoleh sinyal tegangan yang terus berubah yang mewakili semua sudut bukaan throttle dari tertutup penuh hingga terbuka penuh, dan laju perubahan bukaan throttle, sehingga dapat menilai kondisi pengoperasian mesin dengan lebih akurat.Umumnya pada sensor posisi throttle ini juga terdapat IDL kontak idle untuk menilai kondisi kerja mesin dalam keadaan idle..

(2) Pemeriksaan dan penyetelan sensor posisi throttle resistansi variabel linier

① Mendeteksi kontinuitas kontak idle Putar kunci kontak ke posisi “OFF”, cabut kabel konektor sensor posisi throttle, dan ukur kontinuitas kontak idle IDL pada konektor sensor posisi throttle dengan multimeter Ω.Ketika katup throttle tertutup penuh, terminal IDL-E2 harus dihubungkan (resistansinya 0);Saat throttle terbuka, tidak boleh ada konduksi antara terminal IDL-E2 (resistansinya ∞).Jika tidak, ganti sensor posisi throttle.

② Ukur resistansi potensiometer linier.

Putar kunci kontak ke posisi OFF, cabut konektor kabel sensor posisi throttle, dan ukur resistansi potensiometer linier dengan rentang Ω multimeter, yang akan meningkat secara linier seiring dengan bertambahnya bukaan throttle.

Untuk meningkatkan daya saing produknya, banyak produsen sensor telah mengadopsi cara patungan dengan industri asing yang sama, mencerna dan menyerap teknologi sensor asing yang canggih, dan meningkatkan produknya, sehingga secara bertahap berkembang dan berkembang, dan beberapa telah menjadi hilir. pemasok dari beberapa produsen sistem "EFI" besar.Namun, sebagian besar perusahaan hanya mendukung produksi sensor otomotif lainnya, yang berada dalam kondisi keuntungan rendah, produk tunggal, dan kualitas produk serta tingkat teknis yang rendah.