Sensor pasca-oksigen

Saat ini, kendaraan dilengkapi dengan dua sensor oksigen, satu di depan katalis tiga arah dan satu lagi di belakangnya. Fungsi bagian depan adalah untuk mendeteksi rasio udara-bahan bakar mesin dalam kondisi kerja yang berbeda, dan pada saat yang sama, komputer menyesuaikan jumlah injeksi bahan bakar dan menghitung waktu penyalaan berdasarkan sinyal ini. Bagian belakang terutama untuk menguji kerja konverter katalitik tiga arah! Yaitu tingkat konversi katalis. Ini merupakan dasar penting untuk menguji apakah katalis tiga arah bekerja normal (baik atau buruk) dengan membandingkannya dengan data sensor oksigen depan.

pengenalan komposisi

Sensor oksigen menggunakan prinsip Nernst.

Elemen intinya adalah tabung keramik ZrO2 berpori, yang merupakan elektrolit padat, dan kedua sisinya disinter dengan elektroda Pt berpori. Pada suhu tertentu, karena perbedaan konsentrasi oksigen di kedua sisi, molekul oksigen pada sisi konsentrasi tinggi (di dalam 4 tabung keramik) teradsorpsi pada elektroda platina dan bergabung dengan elektron (4e) membentuk ion oksigen O2- , yang membuat elektroda bermuatan positif, dan ion O2- bermigrasi ke sisi konsentrasi oksigen rendah (sisi gas buang) melalui kekosongan ion oksigen dalam elektrolit, yang membuat elektroda bermuatan negatif, sehingga timbul beda potensial.

Ketika rasio udara-bahan bakar rendah (campuran kaya), oksigen dalam gas buang lebih sedikit, sehingga ion oksigen di luar tabung keramik lebih sedikit, membentuk gaya gerak listrik sekitar 1,0V;

Ketika rasio udara-bahan bakar sama dengan 14,7, gaya gerak listrik yang dihasilkan di sisi dalam dan luar tabung keramik adalah 0,4V~0,5V, yang merupakan gaya gerak listrik referensi;

Ketika rasio udara-bahan bakar tinggi (campuran ramping), kandungan oksigen dalam gas buang tinggi, dan perbedaan konsentrasi ion oksigen di dalam dan di luar tabung keramik kecil, sehingga gaya gerak listrik sangat rendah dan mendekati nol. .

Sensor oksigen panas:

-Sensor oksigen yang dipanaskan memiliki ketahanan timbal yang kuat;

-Ini kurang bergantung pada suhu gas buang, dan dapat berfungsi seperti biasa pada beban rendah dan suhu gas buang rendah;

-Dengan cepat masuk ke kontrol loop tertutup setelah memulai.