Katup distribusi anti-kavitasi PC60-7 yang berlaku 723-20-80100

Prinsip kerja katup solenoid excavator
Ekskavator ini terutama menggunakan katup solenoid kerja langsung, yang memiliki keunggulan kontrol yang mudah, tindakan cepat, kendali jarak jauh yang mudah dicapai, dan dapat bekerja secara normal di bawah vakum, tekanan negatif, dan tekanan nol.
Katup solenoid excavator memiliki ruang tertutup di dalamnya, badan katup berada di tengah ruang, dan kedua ujung badan katup dikonfigurasi dengan elektromagnet sesuai kebutuhan, atau hanya salah satu ujungnya yang dikonfigurasi dengan elektromagnet. Menggunakan gaya magnet yang dihasilkan oleh prinsip induktansi, kumparan kontrol bergerak untuk mencapai pembalikan rangkaian oli, ketika kumparan elektromagnet diberi energi, elektromagnet akan menarik ke arah yang berlawanan, dan mendorong kumparan untuk bergerak ke arah hisap, sehingga menghalangi atau memperlihatkan lubang minyak yang berbeda, dan minyak akan masuk ke saluran pipa yang berbeda sesuai dengan instruksi. Jika kumparan solenoid dari katup solenoid terbakar atau terputus, maka tidak dapat menghasilkan gaya magnet, inti katup tidak dapat digerakkan, dan ekskavator tidak dapat melakukan operasi terkait.

Katup solenoid mencakup koil, inti magnet, dan batang jacking. Umumnya, kumparan dapat meluncur di bawah penggerak gaya elektromagnetik kumparan. Spul berada pada posisi berbeda, dan jalur katup solenoid tidak
Sama. Ada beberapa posisi kerja spool, yang disebut beberapa katup solenoid; Badan katup mempunyai beberapa saluran, yang disebut katup solenoid. Beberapa katup solenoid diberi daya untuk waktu yang lama, dan ada pula yang diberi daya untuk waktu yang singkat. Misalnya, saat ekskavator tidak dihidupkan, GPS selalu menyala saat sakelar utama negatif tidak dimatikan; Katup solenoid kunci pengaman selalu diberi energi saat bekerja; Katup solenoid dua kecepatan dihidupkan saat kelinci dipilih. Katup solenoid booster penggali dinyalakan sebentar ketika sakelar booster kontak dihidupkan.

Kadang-kadang perhatikan untuk memeriksa apakah sumbat katup solenoid proporsional kendor saat digunakan
Steker yang longgar atau kontak saluran yang buruk akan menyebabkan fluktuasi besar pada aliran pompa hidrolik
Kecil, mudah menyebabkan jitter hidrolik kendaraan, terutama saat mengangkat perbandingan jitter lengan besar
Serius; Caranya cukup mengetahui apakah solenoid valve proporsional terbakar dan bisa meluap
Saat mengerjakan aliran, gunakan alat besi di dekat elektromagnet untuk melihat apakah ada gaya magnet.