Menerapkan katup solenoid injeksi bahan bakar John Deere RE211158 AT310584 8036528

Karakteristik katup solenoid proporsional
1) Dapat mewujudkan penyesuaian tekanan dan kecepatan tanpa langkah, dan menghindari fenomena benturan ketika katup sakelar yang biasanya terbuka dibalik.
2) Kendali jarak jauh dan kendali program dapat direalisasikan.
3) Dibandingkan dengan kontrol intermiten, sistemnya disederhanakan dan komponennya sangat berkurang.
4) Dibandingkan dengan katup proporsional hidrolik, ukurannya kecil, ringan, strukturnya sederhana dan biayanya rendah, tetapi kecepatan responsnya jauh lebih lambat daripada sistem hidrolik, dan juga sensitif terhadap perubahan beban.
5) Daya rendah, panas rendah, kebisingan rendah.
6) Tidak akan terjadi kebakaran dan pencemaran lingkungan. Hal ini tidak terlalu terpengaruh oleh perubahan suhu.
Prinsip katup solenoid proporsional
Hal ini didasarkan pada prinsip katup saklar solenoid: ketika listrik terputus, pegas menekan inti besi langsung ke dudukan, menutup katup. Ketika kumparan diberi energi, gaya elektromagnetik yang dihasilkan mengalahkan gaya pegas dan mengangkat inti, sehingga membuka katup. Katup solenoid proporsional membuat beberapa perubahan pada struktur katup on-off solenoid: gaya pegas dan gaya elektromagnetik seimbang pada arus kumparan apa pun. Besar kecilnya arus kumparan atau besar kecilnya gaya elektromagnetik akan mempengaruhi gerak pendorong dan bukaan katup, dan bukaan katup (laju aliran) dan arus kumparan (sinyal kendali) mempunyai hubungan linier yang ideal. . Katup solenoid proporsional kerja langsung mengalir di bawah jok. Media mengalir di bawah dudukan katup, dan arah gayanya sama dengan gaya elektromagnetik, tetapi berlawanan dengan gaya pegas. Oleh karena itu, perlu untuk mengatur jumlah nilai aliran kecil yang sesuai dengan rentang operasi (arus kumparan) dalam kondisi pengoperasian. Saat daya dimatikan, katup solenoid proporsional cairan Drake tertutup (biasanya tertutup).
Fungsi katup solenoid proporsional
Kontrol throttle laju aliran dicapai dengan kontrol listrik (tentu saja, kontrol tekanan juga dapat dicapai dengan perubahan struktural, dll.). Karena ini kontrol throttle, pasti ada kehilangan tenaga