Katup pelepas yang dioperasikan pilot katup keseimbangan CBBA-LHN

Truk derek banyak digunakan, mobil serbaguna, populer di pasar kendaraan khusus, komponen utamanya adalah sasis kendaraan khusus dan derek pemuatan, melalui pergerakan mekanisme seperti amplitudo, ekspansi, rotasi, pengangkatan hingga mencapai aksi mekanis truk derek, melalui kombinasi berbeda untuk mencapai operasi pengangkatan. Terdapat komponen katup penyeimbang pada sistem hidrolik derek, yang dapat berperan sebagai pembatas kecepatan pada jatuhnya derek, lengan ekstensi dan lengan kontraksi, yang dapat menghindari hilangnya kendali terhadap arah benda berat. , dan membuat benda berat serta lengan pengangkat stabil pada posisi tertentu di dalam ruangan.
Katup penyeimbang dapat memainkan peran pembatas kecepatan di derek: ketika mekanisme derek atau beban turun, katup urutan di katup penyeimbang dapat menggunakan keseimbangan inti katup untuk menjaga keadaan stabil pengembalian oli silinder hidrolik, sehingga Agar silinder hidrolik mempertahankan gerakan yang seragam, untuk mendapatkan kecepatan jatuh yang seragam, sistem desain perlu memperhatikan dua hal: Pertama, untuk menghemat biaya, katup periksa sederhana dan katup urutan kebocoran internal yang dikontrol secara eksternal adalah digunakan untuk menggantikan katup keseimbangan. Hal ini karena meskipun katup keseimbangan juga merupakan kombinasi dari katup satu arah dan katup urutan tipe kebocoran internal yang dikontrol secara eksternal, katup urutan telah menambahkan pegas dua lapis, lubang redaman, dan perangkat lain untuk membuat inti katup menjadi peredam kejut. ; Yang kedua adalah rangkaian oli kontrol dari katup keseimbangan harus dihubungkan secara seri ke katup throttle, sehingga aksi spool dari katup urutan "lamban", dan kecepatannya tidak berubah karena perubahan kecil pada tekanan eksternal.