Double Check Solenoid Valve SV2-08-2NCP-M Valve Hidraulik Kartrid Berulap

Semua jenis katup kartrid berulir: struktur, prinsip kerja dan kinerja

Katup kartrid dapat dibagi menjadi dua jenis pemasangan: slip-in dan sekrup

Kelas. Jenis slip-in biasanya disebut katup kartrid dua arah atau elemen logika, yang umumnya membutuhkan katup kontrol pilot tambahan untuk bekerja

Melakukan. Jenis sekrup adalah katup kartrid berulir yang dijelaskan dalam artikel ini, yang umumnya dapat melengkapi satu atau lebih secara independen (setelah memuat lubang pemasangan)

Fungsi hidrolik, seperti katup pelepas, katup arah elektromagnetik, katup kontrol aliran, katup keseimbangan, dll.

Penerapan katup kartrid berulir

Fitur terbesar dari katup kartrid berulir adalah aplikasi yang fleksibel.

Ini dapat dipasang secara terpisah dengan blok katup tunggal atau blok katup ganda (pemasok katup umumnya dapat menyediakan blok katup tersebut secara bersamaan)

Itu adalah elemen tubular.

Ini juga dapat dipasang di motor hidrolik, bodi pompa hidrolik, atau antarmuka silinder hidrolik, sebagai katup kontrol.

Ini juga dapat dipasang ke blok katup dengan antarmuka cetop sebagai katup tumpukan vertikal atau katup perakitan lembaran melintang.

Ini juga dapat dipasang di pelat penutup kontrol katup kartrid dua arah sebagai kontrol pilot.

Akhirnya, itu juga dapat dilengkapi dengan blok perakitan katup kartrid yang dirancang khusus (murni),

Struktur dan Karakteristik Kinerja katup kartrid berulir

Seperti yang ditunjukkan pada gambar, plug-in katup relief pengacakan langsung dua arah dari struktur khas disekrup ke dalam lubang katup dua arah seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2A. Inlet dan outlet 2 dan sistem terhubung melalui lubang di blok katup cartridge. Cincin penyegelan dipasang di plug-in. Plug-in juga dapat dimasukkan ke dalam bodi katup pelat standar dengan lubang berulir atau bodi dengan benang minyak standar untuk membentuk pelat diskrit atau katup berulir. Ini terutama diperlukan untuk uji katup kartrid berulir.

Selain dua lubang di atas, ada tiga dan empat lubang, dan lapangan katup kartrid dua arah baru hanya memiliki dua lubang. Yang pertama lebih sederhana, fleksibel, dan kompak dalam membentuk berbagai jenis tekanan, aliran, dan katup arah. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4, plug-in satu thread baru membutuhkan empat plug-in, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5. Jelas yang terakhir lebih besar dan lebih mahal.