Kumparan ekskavator Kumparan katup solenoid koil hidrolik 3013118

Inti yang dapat digerakkan dalam kumparan katup solenoid tertarik oleh kumparan ketika katup diberi energi, mendorong inti katup untuk bergerak, sehingga mengubah keadaan katup;

Yang disebut tipe kering atau basah hanya mengacu pada lingkungan kerja koil, dan tidak ada perbedaan besar dalam aksi katup;

Namun induktansi kumparan berongga dan induktansi setelah ditambahkan inti besi pada kumparan berbeda, yang pertama kecil, yang kedua besar, bila kumparan melalui arus bolak-balik maka impedansi yang dihasilkan kumparan tidak sama, untuk kumparan yang sama,

Ketika arus bolak-balik dengan frekuensi yang sama ditambahkan, induktansi akan berubah sesuai dengan posisi inti, yaitu impedansinya akan berubah dengan posisi inti, dan arus yang mengalir melalui kumparan akan meningkat ketika impedansinya kecil. .

Solenoid valve ada banyak macamnya, ada yang mengontrol gas, cairan (seperti minyak, air), sebagian besar berupa wire trap pada badan katup, dapat dipisahkan, spulnya terbuat dari bahan feromagnetik, dimana gaya magnetnya dihasilkan ketika kumparan diberi energi menarik spul, dan katup digerakkan oleh spul untuk membuka atau menutup.Kumparan dapat dilepas secara terpisah.Katup solenoid digunakan untuk mengontrol pembukaan atau penutupan pipa gas.Inti yang dapat digerakkan dalam kumparan katup solenoid tertarik oleh kumparan ketika katup diberi energi, dan menggerakkan kumparan untuk bergerak untuk mengubah keadaan katup.

Struktur katup solenoid terdiri dari kumparan elektromagnetik dan magnet, dan merupakan badan katup dengan satu atau lebih lubang.Ketika kumparan diberi energi atau dihilangkan energinya, pengoperasian inti magnet akan menyebabkan fluida melewati badan katup atau terputus, sehingga mengubah arah fluida.Terbakarnya kumparan katup solenoid akan menyebabkan kegagalan katup solenoid, dan kegagalan katup solenoid akan secara langsung mempengaruhi kerja katup pengalih dan katup pengatur.Apa penyebab terbakarnya koil katup solenoid?Salah satu penyebabnya adalah ketika kumparan basah, terjadi kebocoran magnet karena insulasi yang buruk sehingga mengakibatkan arus berlebih pada kumparan dan terbakar.Oleh karena itu, perhatian harus diberikan untuk mencegah hujan masuk ke katup solenoid.Selain itu, pegas yang terlalu keras akan mengakibatkan gaya reaksi yang berlebihan, putaran kumparan yang terlalu sedikit, dan daya isap yang tidak mencukupi, yang juga akan menyebabkan kumparan katup solenoid terbakar.