Aksesori ekskavator pemuat 375-4414 Katup hidrolik

Kesalahan umum adalah katup solenoid tidak berfungsi, yang harus diperiksa dari aspek berikut:

1. Konektor katup solenoid longgar atau konektor kabel mati, katup solenoid tidak listrik, dan konektor kabel dapat dikencangkan.
2, kumparan solenoid terbakar, Anda dapat melepas kabel katup solenoid, pengukuran dengan multimeter, jika terbuka, kumparan solenoid terbakar. Penyebabnya adalah kumparan yang lembab sehingga menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnet sehingga menyebabkan arus pada kumparan menjadi terlalu besar dan terbakar, sehingga perlu dilakukan pencegahan agar hujan tidak masuk ke dalam solenoid valve. Selain itu pegas yang terlalu kuat, gaya reaksi yang terlalu besar, putaran kumparan yang terlalu sedikit, dan daya isap yang tidak cukup juga dapat menyebabkan kumparan terbakar. Dalam keadaan darurat, tombol manual pada koil dapat ditekan dari posisi "0" dalam pengoperasian normal ke posisi "1" untuk membuka katup.
3, katup solenoid macet: selongsong katup solenoid dan spool dengan jarak bebas kecil (kurang dari 0,008mm), umumnya tunggal
Bagian perakitan, bila ada kotoran mekanis atau terlalu sedikit minyak pelumas, mudah tersangkut. Cara perawatannya bisa dengan kawat baja melalui lubang kecil di kepala agar bisa muncul kembali. Solusi mendasarnya adalah dengan melepas solenoid valve, melepas spool dan spool sleeve, serta membersihkannya dengan CCI4, agar spool fleksibel pada valve sleeve. Saat membongkar, perhatian harus diberikan pada urutan perakitan dan posisi kabel eksternal setiap komponen, sehingga dapat dipasang kembali dan disambungkan dengan benar, dan periksa apakah lubang semprotan oli tersumbat dan apakah oli pelumas cukup.

Drivenya berbeda. Perangkat penggerak katup proporsional adalah elektromagnet proporsional, dan perangkat penggerak katup servo adalah motor gaya atau motor torsi, dan parameter kinerjanya berbeda. Histeresis, zona mati tengah, bandwidth, akurasi filtrasi, dan karakteristik lainnya berbeda, sehingga kesempatan penerapannya berbeda, katup servo dan katup proporsional servo terutama digunakan dalam sistem kontrol loop tertutup, katup proporsional dari struktur lain terutama digunakan dalam loop terbuka sistem kontrol dan sistem kontrol kecepatan loop tertutup.
Daya masukan katup proporsional umum besar, pada dasarnya ratusan Ma hingga 1 amp atau lebih, dan daya masukan katup biasa relatif besar
Kecil, pada dasarnya puluhan MA; Akurasi kontrol katup proporsional sedikit lebih rendah, histeresis lebih besar daripada katup servo, dan akurasi kontrol katup biasa tinggi, tetapi kebutuhan oli juga tinggi.
Dari strukturnya dapat dipahami bahwa spool katup proporsional diseimbangkan oleh gaya elektromagnetik dan tekanan hidrolik serta gaya pegas, sedangkan katup biasa diimbangi oleh tekanan hidrolik, sehingga katup proporsional tidak memiliki keunggulan dalam mengendalikan aliran besar dan tekanan tinggi. Ada katup proporsional produk awal yang terbuka, yang seharusnya menjadi alasan mengapa disebut katup proporsional.