LSV6-10-2NCRP Pemeriksaan dua arah yang biasanya ditutup katup kartrid hidrolik tertutup

Persyaratan teknis standar untuk katup kontrol aliran

1 tingkat suhu tekanan

Tingkat tekanan suhu dari katup kontrol aliran ditentukan oleh tingkat suhu tekanan dari shell, internal dan bahan sistem pipa kontrol. Tekanan kerja maksimum yang diijinkan dari katup kontrol aliran pada suhu tertentu adalah semakin kecil nilai tekanan kerja maksimum yang diijinkan dari shell, internal dan bahan sistem pipa pada suhu ini.

1.1 Tingkat tekanan-suhu dari shell besi harus memenuhi GB/T17241.7.

1.2 Tekanan Tekanan Temperatur dari Shell Baja harus memenuhi GB/T9124.

1.3 Untuk bahan yang tingkat suhu tekanannya tidak ditentukan dalam GB/T17241.7 dan GB/T9124, standar yang relevan atau ketentuan desain dapat diikuti.

2. Tubuh katup

2.1 Flange Tubuh Katup: Flange harus dilemparkan secara integral dengan tubuh katup. Jenis dan ukuran flensa besi harus memenuhi GB/T17241.6, dan kondisi teknis harus memenuhi GB/T17241.7; Jenis dan ukuran flensa baja harus memenuhi GB/T9113.1, dan kondisi teknis harus memenuhi GB/T9124.

2.2 Lihat Tabel 1 untuk panjang struktural tubuh katup.

2.3 Ketebalan Dinding Minimum Tubuh Katup Ketebalan dinding minimum badan katup besi cor harus memenuhi tabel 3 dalam GB/T 13932-1992, dan ketebalan dinding minimum bodi katup baja cor harus memenuhi tabel 1 dalam JB/T 8937-1999.

3 kursi katup penutup diafragma

3.1 Jenis koneksi antara penutup katup dan kursi diafragma, kursi diafragma dan bodi katup harus berupa jenis flensa.

3.2 Jumlah baut penghubung antara kursi diafragma dan badan katup tidak boleh kurang dari 4.

3.3 Ketebalan dinding minimum penutup katup dan kursi diafragma harus memenuhi persyaratan 2.3.

3.4 Flensa penutup katup dan kursi diafragma harus bulat. Permukaan penyegelan flensa bisa datar, cembung atau concave-cembung.

4. Batang katup, pelat katup penutup yang lambat dan pelat katup utama

4.1 Pelat katup yang lambat dan batang katup harus dihubungkan dengan kuat dan andal.

4.2 Jenis penyegelan antara pelat katup penutup yang lambat dan pelat katup utama harus mengadopsi jenis penyegelan logam.

4.3 Pelat katup utama dan batang katup harus meluncur secara fleksibel dan andal.

4.4 Segel antara pelat katup utama dan kursi pelat katup utama dapat mengadopsi dua jenis: segel logam dan segel non -logam.