Klasifikasi prinsip katup solenoid pilot

Klasifikasi prinsip katup solenoid pilot

Jenis utama:

1 Katup pelepas kerja langsung; 2Katup hidrolik percontohan; 3Katup Solenoid Tekanan Tinggi;

Prinsip katup solenoid kerja langsung: Katup solenoid memiliki struktur sederhana dan terdiri dari koil, inti tetap, inti bergerak, dan badan dingin.

Ketika catu daya koil diberi energi, inti besi yang bergerak tertarik dan cairan bersirkulasi. Ketika catu daya kumparan terputus, inti besi yang dapat digerakkan diatur ulang oleh pegas, dan fluida terputus.

Lingkup aplikasi: Katup solenoid kerja langsung, sebagai medan magnet utama, dihasilkan ketika inti bergerak bergerak, sehingga daya kumparan terbatas dan hanya cocok untuk kondisi diameter kecil atau tekanan rendah.

Prinsip katup solenoid pilot: Ketika kumparan dialiri listrik dengan catu daya, inti besi yang dapat digerakkan menarik port katup, dan sumbat katup utama melepaskan tekanan di dalam rongga. Ketika sumbat katup utama dibuka, media bersirkulasi karena adanya tekanan. Lingkup aplikasi: Katup solenoid pilot “empat hingga dua kilogram” adalah alasannya, yang lebih cocok untuk fondasi kaliber besar dan kondisi tekanan tinggi. Namun kita harus memperhatikan fakta bahwa aliran fluida mempunyai tekanan tertentu. Semua jenis katup solenoid pilot yang diproduksi oleh pabrik kami dapat digunakan secara normal hanya jika kebutuhan media tekanan lebih besar dari 0,03MPa.

Katup solenoid bertekanan tinggi adalah perangkat elektromekanis yang digunakan untuk mengontrol aliran cairan atau gas. Katup dikendalikan oleh arus listrik, yang dioperasikan oleh kumparan. Ketika kumparan diberi energi, medan magnet tercipta, menyebabkan pendorong pada kumparan bergerak. Tergantung pada desain katup, pendorong akan membuka katup solenoid apa pun untuk menutup katup. Ketika arus dari kumparan dihilangkan, katup akan kembali ke keadaan tertutup.

Pada katup solenoid kerja langsung, pendorong langsung membuka dan menutup lubang throttle pada katup. Pada katup pilot (juga dikenal sebagai tipe servo), pendorong membuka dan menutup lubang pilot. Tekanan yang didominasi oleh lubang pilot membuka dan menutup seal katup.

Katup solenoid yang paling umum memiliki dua port: saluran masuk dan saluran keluar. Tingkat lanjut dapat memiliki tiga atau lebih port. Beberapa desain menggunakan desain berjenis. Katup solenoid memungkinkan kontrol cairan dan gas secara otomatis. Katup solenoid modern memberikan pengoperasian yang cepat, keandalan yang tinggi, masa pakai yang lama, dan desain yang ringkas.