Katup Kontrol Minyak 23013325 Transmisi Solenoid Valve

Ketika Anda ingin naik dan turun, akan ada rasa dampak, dan akan ada kemunduran yang jelas saat mengubah peralatan. Akan ada perasaan frustrasi yang kuat saat memasuki perlengkapan, dan pergerakan memasuki perlengkapan tidak mulus. Saat mobil mengemudi, gearbox akan memancarkan suara abnormal.

Kegagalan katup solenoid dari transmisi otomatis umumnya dimanifestasikan sebagai ketika mobil dimulai, ketika pegangan pemilihan gigi ditangguhkan dari gigi P atau N ke D, getaran mobil menjadi lebih besar, dan peningkatan transmisi otomatis mobil secara instan menghasilkan getaran kekerasan selama proses mengemudi.

Kegagalan katup magnet akan menyebabkan banyak masalah, seperti stop shift transmisi, slip, dampak gigi, ketidakmampuan untuk meningkatkan dan sebagainya.

Gearbox tidak akan turun. Jika transmisi tidak turun, salah satu katup solenoid shift dapat macet pada posisi terbuka/tertutup, yang akan mencegah oli memasuki badan transmisi untuk menekan gigi yang benar.

Katup Solenoid Transmisi Otomatis Dipecah Fenomena berikut: Sirkuit Pendek Katup Solenoid atau Break: Metode Deteksi: Pertama -tama gunakan multimeter untuk mengukur dan mematikannya, nilai resistansi mendekati nol atau tak terbatas, ini menunjukkan bahwa koil pendek atau kerusakan.

Mungkin ada masalah dengan timah logam soket dan koneksi kabel steker. Yang terbaik adalah mengembangkan kebiasaan memasukkan steker ke soket setelah mengacaukan sekrup pengikat, dan kumparan di belakang batang katup sekrup di mur pengikat. Jika steker koil katup solenoid memiliki indikator daya dioda pemancar cahaya, itu harus segera dihubungkan saat menggunakan daya DC untuk menggerakkan katup solenoid.