Solenoid Valve Coil 6213 Series Special Coil AC220V

Mengapa koil katup solenoid terkorosi?

1. Terminal koil katup solenoid semuanya banjir karena penyegelan yang buruk, dan korosi terminal semuanya ada pada elektroda positif, sedangkan elektroda negatif utuh.

2. Dari ini, dapat dinilai bahwa alasan utama untuk korosi terminal adalah penyegelan yang buruk dari koil katup solenoid dan aliran air. Namun, karena kondisi kerja yang buruk di lapangan, dampak blok batubara pada koil tidak bisa dihindari, jadi tidak ada jaminan bahwa tidak ada air di terminal koil.

3. Karena keberadaan air di terminal dan garam di dalam air, ia bertindak sebagai elektrolit; Oleh karena itu, reaksi galvanik muncul. Untuk elektroda negatif, semua elektron mengalir ke elektroda negatif dalam proses memberi energi koil, dan arus korosi pada permukaan terminal negatif turun ke nol atau mendekati nol, sehingga menghambat terminal kehilangan elektron, sehingga mencegah korosi terminal. Ini adalah apa yang disebut perlindungan katodik terkesan saat ini. Untuk elektroda positif, situasinya adalah sebaliknya, dan itu menjadi anoda pengorbanan dalam hukum perlindungan katodik anoda pengorbanan. Oleh karena itu, bahkan tembaga, yang tidak aktif secara kimiawi, terkorosi dengan cepat, dan terminal pecah, mengakibatkan kegagalan dan shutdown.

4. Ada banyak jenis katup solenoida, termasuk yang mengendalikan gas dan cairan (seperti minyak dan air). Sebagian besar dari mereka melingkar di sekitar tubuh katup dan dapat dipisahkan. Inti katup terbuat dari bahan feromagnetik, yang menarik inti katup oleh gaya magnet yang dihasilkan ketika koil diberi energi, dan inti katup mendorong katup untuk membuka atau menutup. Koil dapat diturunkan secara terpisah. Dia digunakan untuk mengontrol ukuran pembukaan dan penutupan pipa. Inti besi bergerak dalam koil katup solenoid tertarik oleh koil untuk bergerak ketika katup listrik, yang mendorong inti katup untuk bergerak, sehingga mengubah keadaan konduksi katup; Yang disebut kering atau basah hanya mengacu pada lingkungan kerja koil, dan tidak ada perbedaan besar dalam aksi katup. Namun, seperti yang kita ketahui, induktansi kumparan berongga berbeda dari itu setelah menambahkan inti besi di kumparan. Yang pertama lebih kecil dan yang terakhir lebih besar. Ketika arus bolak -balik diterapkan pada koil, impedansi yang dihasilkan oleh koil juga berbeda. Ketika arus bolak -balik dengan frekuensi yang sama diterapkan pada koil yang sama, induktansi akan berubah dengan posisi inti besi, yaitu, impedansinya akan berubah dengan posisi inti besi. Ketika impedansi kecil, arus yang mengalir melalui koil akan meningkat. Ketika kumparan katup solenoid diberi energi, inti besi tertarik untuk membentuk sirkuit magnetik tertutup. Artinya, ketika induktansi dalam keadaan besar, itu diatur waktunya. Demamnya normal, tetapi ketika inti berenergi, tidak dapat ditarik dengan lancar, induktansi kumparan berkurang, impedansi berkurang, dan arus meningkat sesuai, yang mengarah pada arus yang berlebihan dari koil dan mempengaruhi masa pakainya. Oleh karena itu, noda minyak menghambat aktivitas inti, dan aksinya lambat ketika diberi energi, atau bahkan tidak dapat sepenuhnya tertarik secara normal, sehingga kumparan sering dalam keadaan kurang impedansi daripada normal ketika diberi energi, yang mungkin menjadi faktor koil.