Kumparan katup solenoid 6213 seri kumparan khusus AC220V

Mengapa kumparan katup solenoid terkorosi?

1. Terminal kumparan katup solenoid semuanya kebanjiran karena penyegelan yang buruk, dan korosi pada terminal semuanya terjadi pada elektroda positif, sedangkan elektroda negatif masih utuh.

2.Dari sini, dapat dinilai bahwa penyebab utama korosi pada terminal adalah buruknya penyegelan kumparan katup solenoid dan aliran air yang masuk.Namun karena kondisi kerja yang buruk di lapangan, dampak blok batubara terhadap kumparan tidak dapat dihindari, sehingga tidak ada jaminan tidak ada air pada terminal kumparan.

3. Karena adanya air di terminal dan garam di dalam air, ia bertindak sebagai elektrolit;Oleh karena itu, reaksi galvanik muncul.Untuk elektroda negatif, semua elektron mengalir ke elektroda negatif dalam proses pemberian energi pada kumparan, dan arus korosi pada permukaan terminal negatif turun menjadi nol atau mendekati nol, sehingga menghambat terminal kehilangan elektron, sehingga mencegah terminal tersebut. korosi pada terminal.Inilah yang disebut proteksi katodik arus terkesan.Untuk elektroda positif, situasinya sebaliknya, dan menjadi anoda korban dalam Hukum Proteksi Katodik Anoda Pengorbanan.Oleh karena itu, bahkan tembaga, yang tidak aktif secara kimia, akan cepat terkorosi, dan terminalnya rusak, sehingga mengakibatkan kegagalan dan pemadaman.

4. Katup solenoid ada banyak macamnya, termasuk yang mengontrol gas dan cairan (seperti minyak dan air).Kebanyakan dari mereka melingkari badan katup dan dapat dipisahkan.Inti katup terbuat dari bahan feromagnetik, yang menarik inti katup dengan gaya magnet yang dihasilkan ketika kumparan diberi energi, dan inti katup mendorong katup untuk membuka atau menutup.Kumparan dapat diturunkan secara terpisah.Ia digunakan untuk mengontrol ukuran pembukaan dan penutupan pipa.Inti besi yang dapat digerakkan dalam kumparan katup solenoid ditarik oleh kumparan untuk bergerak ketika katup dialiri arus listrik, yang mendorong inti katup untuk bergerak, sehingga mengubah keadaan konduksi katup;Yang disebut kering atau basah hanya mengacu pada lingkungan kerja koil, dan tidak ada perbedaan besar dalam kerja katup.Namun seperti yang kita ketahui, induktansi kumparan berongga berbeda dengan induktansi setelah ditambahkan inti besi pada kumparan.Yang pertama lebih kecil dan yang kedua lebih besar.Ketika arus bolak-balik dialirkan ke kumparan, impedansi yang dihasilkan kumparan juga berbeda.Apabila arus bolak-balik dengan frekuensi yang sama dialirkan pada kumparan yang sama, maka induktansi akan berubah sesuai dengan posisi inti besi, yaitu impedansinya akan berubah sesuai dengan posisi inti besi.Ketika impedansinya kecil, arus yang mengalir melalui kumparan akan meningkat.Ketika kumparan katup solenoid diberi energi, inti besi tertarik membentuk rangkaian magnet tertutup.Artinya, ketika induktansi berada dalam keadaan besar, maka waktunya ditentukan.Demamnya normal, tetapi ketika inti diberi energi, ia tidak dapat ditarik dengan lancar, induktansi kumparan menurun, impedansi menurun, dan arus meningkat, yang menyebabkan arus kumparan berlebihan dan mempengaruhi layanannya. kehidupan.Oleh karena itu, noda minyak menghambat aktivitas inti, dan aksinya lambat ketika diberi energi, atau bahkan tidak dapat ditarik sepenuhnya secara normal, sehingga kumparan sering kali berada dalam keadaan impedansi yang lebih kecil dari biasanya ketika diberi energi, yang mungkin merupakan faktor kumparan.