Koil katup solenoid untuk Dh55 Kunci Keselamatan Pilot Doosan Excavator

Deteksi koil katup solenoid

Gunakan multimeter untuk mengukur resistansi katup solenoid. Resistensi koil harus sekitar 100 ohm. Jika resistensi kumparan tidak terbatas, itu berarti rusak. Anda juga dapat menggerakkan koil katup solenoid dan menempatkan produk besi pada katup solenoid, karena katup solenoid memiliki sifat magnetik untuk menarik produk besi setelah koil katup solenoid dialiri listrik. Jika Anda dapat memegang produk besi, itu berarti kumparan itu bagus, tetapi itu berarti kumparan rusak. Metode deteksi sirkuit pendek atau sirkuit terbuka koil katup solenoid adalah untuk mengukur on-off dengan multimeter terlebih dahulu, dan nilai resistansi mendekati nol atau tak terbatas, yang berarti bahwa koil adalah sirkuit pendek atau sirkuit terbuka. Jika resistansi yang diukur normal, itu tidak berarti bahwa koil harus baik. Anda juga harus menemukan obeng kecil di dekat batang logam yang melewati koil katup solenoid, dan kemudian menggemparkan katup solenoid. Jika terasa magnetis, maka koil katup solenoid bagus, jika tidak itu buruk.

Pengenalan kumparan katup solenoid pilot

Prinsip: Ketika daya menyala, gaya elektromagnetik membuka lubang pilot, dan tekanan di ruang atas turun dengan cepat, membentuk perbedaan tekanan antara bagian atas dan bawah di sekitar bagian penutupan, dan tekanan fluida mendorong bagian penutupan untuk bergerak ke atas, sehingga membuka katup; Ketika daya terputus, lubang pilot ditutup oleh gaya pegas, dan tekanan saluran masuk dengan cepat membentuk perbedaan tekanan tinggi-tinggi di sekitar katup penutupan melalui lubang bypass, dan tekanan cairan mendorong anggota penutup untuk bergerak ke bawah untuk menutup katup.

1: Batas atas kisaran tekanan fluida tinggi, yang dapat dipasang sesuka hati (disesuaikan) tetapi harus memenuhi kondisi perbedaan tekanan fluida.

2. Menurut perbedaan dalam struktur katup dan material dan prinsip, katup solenoid dapat dibagi menjadi enam sub-kategori: struktur diafragma akting langsung, langkah-demi-langkah struktur diafragma akting langsung, struktur piston akting langsung, struktur piston akting langsung.

3. Katup solenoid diklasifikasikan sesuai dengan fungsinya: katup solenoid air, katup solenoid uap, katup solenoid pendingin, katup solenoid suhu rendah, katup solenoid gas, katup solenoid solenoid, katup solenoid cair, katup solenoid mini. katup, katup solenoid DC, katup solenoid tekanan tinggi, katup solenoid tahan ledakan, dll.