Kumparan katup solenoid untuk kunci pengaman pilot DH55 ekskavator Doosan

Deteksi koil katup solenoid

Gunakan multimeter untuk mengukur resistansi katup solenoid.Resistansi kumparan harus sekitar 100 ohm.Jika hambatan kumparan tidak terhingga berarti putus.Anda juga dapat menyetrum kumparan katup solenoid dan meletakkan produk besi pada katup solenoid, karena katup solenoid memiliki sifat magnetis untuk menarik produk besi setelah kumparan katup solenoid dialiri listrik.Jika produk besinya dapat dipegang berarti kumparannya bagus, namun berarti kumparannya putus.Cara mendeteksi hubung singkat atau hubung terbuka pada kumparan katup solenoid adalah dengan mengukur on-offnya dengan multimeter terlebih dahulu, dan nilai hambatannya mendekati nol atau tak terhingga yang berarti kumparan tersebut hubung singkat atau hubung terbuka.Jika resistansi yang diukur normal, bukan berarti kumparannya harus bagus.Anda juga harus menemukan obeng kecil di dekat batang logam yang melewati kumparan katup solenoid, dan kemudian mengalirkan listrik ke katup solenoid.Jika terasa magnetis, maka kumparan katup solenoid baik, jika tidak maka buruk.

Pengenalan koil katup solenoid percontohan

Prinsip: Saat daya menyala, gaya elektromagnetik membuka lubang pilot, dan tekanan di ruang atas turun dengan cepat, membentuk perbedaan tekanan antara bagian atas dan bawah di sekitar bagian penutup, dan tekanan fluida mendorong bagian penutup untuk bergerak ke atas. , sehingga membuka katup;Ketika listrik terputus, lubang pilot ditutup oleh gaya pegas, dan tekanan masuk dengan cepat membentuk perbedaan tekanan rendah-tinggi di sekitar katup penutup melalui lubang bypass, dan tekanan fluida mendorong bagian penutup untuk bergerak ke bawah ke tutup katupnya.

1: Batas atas rentang tekanan fluida tinggi, dapat dipasang sesuka hati (custom) tetapi harus memenuhi kondisi perbedaan tekanan fluida.

2. Menurut perbedaan struktur dan bahan serta prinsip katup, katup solenoid dapat dibagi menjadi enam subkategori: struktur diafragma kerja langsung, struktur diafragma kerja langsung selangkah demi selangkah, struktur diafragma pilot, piston kerja langsung struktur, struktur piston kerja langsung selangkah demi selangkah, dan struktur piston pilot.

3. Katup solenoid diklasifikasikan menurut fungsinya: katup solenoid air, katup solenoid uap, katup solenoid pendingin, katup solenoid suhu rendah, katup solenoid gas, katup solenoid api, katup solenoid amonia, katup solenoid gas, katup solenoid cair, solenoid miniatur katup, katup solenoid pulsa, katup solenoid hidrolik, katup solenoid oli, katup solenoid DC, katup solenoid tekanan tinggi, katup solenoid tahan ledakan, dll.