Katup elektromagnetik sensor Chrysler untuk suku cadang kendaraan bermotor

Komponen struktur katup solenoid

1) Badan katup:

Ini adalah badan katup yang terhubung dengan katup solenoid. Katup biasanya dihubungkan dalam pipa proses untuk mengontrol aliran beberapa cairan seperti cairan atau udara.

2) Saluran masuk katup:

Ini adalah port dimana fluida memasuki katup otomatis dan memasuki proses akhir dari sini.

3) saluran keluar:

Biarkan cairan melewati katup otomatis meninggalkan katup melalui saluran keluar.

4) Koil/katup solenoid:

Ini adalah bagian utama dari kumparan elektromagnetik. Bagian utama kumparan solenoid berbentuk silinder dan berongga dari dalam. Bodinya dilapisi dengan penutup baja dan memiliki lapisan logam. Ada kumparan elektromagnetik di dalam katup solenoid.

5) Gulungan kumparan:

Solenoida terdiri dari beberapa lilitan kabel yang dililitkan pada bahan feromagnetik (seperti baja atau besi). Kumparan tersebut berbentuk silinder berongga.

6) Kabel: Ini adalah sambungan eksternal katup solenoid yang terhubung ke catu daya. Arus disuplai dari kabel ini ke katup solenoid.

7) Plunger atau piston:

Ini adalah bagian logam melingkar padat berbentuk silinder, yang ditempatkan di bagian berongga katup solenoid.

8) Musim semi:

Plunger bergerak di dalam rongga karena adanya medan magnet melawan pegas.

9) Throttle:

Throttle adalah bagian penting dari katup, dan cairan mengalir melaluinya. Ini adalah penghubung antara pintu masuk dan pintu keluar.

Katup solenoid dikendalikan oleh arus yang melewati kumparan. Ketika kumparan diberi energi, akan timbul medan magnet yang menyebabkan pendorong pada kumparan bergerak. Tergantung pada desain katup, pendorong akan membuka atau menutup katup. Ketika arus dalam kumparan hilang, katup akan kembali ke kondisi mati.

Pada katup solenoid kerja langsung, pendorong langsung membuka dan menutup lubang throttle di dalam katup. Pada katup pilot (disebut juga tipe servo), pendorong membuka dan menutup lubang pilot. Tekanan masuk yang dipandu melalui lubang pilot membuka dan menutup segel katup.

Katup solenoid yang paling umum memiliki dua port: saluran masuk dan saluran keluar. Desain tingkat lanjut mungkin memiliki tiga atau lebih port. Beberapa desain menggunakan desain yang bermacam-macam.