Katup solenoid SV10-24 katup pembalik katup kartrid berulir

Keuntungan katup kartrid sistem hidrolik
     

Karena katup logika kartrid telah distandarisasi di dalam dan luar negeri, baik itu standar internasional ISO, DIN 24342 Jerman dan negara kita (standar GB 2877) telah menetapkan ukuran pemasangan umum di dunia, yang dapat membuat bagian-bagian kartrid dari produsen yang berbeda dapat dapat dipertukarkan, dan tidak melibatkan struktur internal katup, yang juga memberikan desain katup hidrolik memiliki ruang luas untuk pengembangan.
     

Katup logika kartrid mudah diintegrasikan: beberapa komponen dapat dikonsentrasikan dalam satu badan blok untuk membentuk sistem kontrol logika hidraulik, yang dapat mengurangi bobot sistem yang terdiri dari katup tekanan, arah, dan aliran konvensional sebesar 1/3 hingga 1/ 4, dan efisiensinya dapat ditingkatkan sebesar 2% menjadi 4%.

Kecepatan reaksi cepat: Karena katup kartrid adalah struktur katup dudukan, spool mulai mengeluarkan oli segera setelah meninggalkan dudukannya.Sebaliknya, struktur katup geser harus menyelesaikan jumlah penutup sebelum mulai menyambungkan sirkuit oli, dan waktu untuk menyelesaikan pelepasan tekanan ruang kontrol dan membuka katup kartrid hanya sekitar 10 ms, dan kecepatan reaksinya cepat.
       

Ikhtisar katup solenoid

Katup solenoid merupakan peralatan industri yang dikendalikan secara elektromagnetik, digunakan untuk mengontrol komponen dasar otomasi fluida, termasuk dalam aktuator, tidak terbatas pada hidrolik, pneumatik.Digunakan dalam sistem kontrol industri untuk mengatur arah media, aliran, kecepatan dan parameter lainnya.Katup solenoid dapat dikombinasikan dengan sirkuit berbeda untuk mencapai kontrol yang diinginkan, dan presisi serta fleksibilitas kontrol dapat dijamin.Ada banyak jenis katup solenoid, katup solenoid yang berbeda berperan dalam berbagai posisi sistem kendali, yang paling umum digunakan adalah katup periksa, katup pengaman, katup pengatur arah, katup pengatur kecepatan dan sebagainya.

Katup solenoid memiliki ruang tertutup, lubang terbuka pada posisi berbeda, setiap lubang dihubungkan ke pipa yang berbeda, rongga tengah adalah piston, dua sisi adalah dua elektromagnet, sisi mana dari badan katup berenergi kumparan magnet akan tertarik ke sisi mana, dengan mengontrol pergerakan badan katup untuk membuka atau menutup lubang pembuangan oli yang berbeda, dan lubang masuk oli biasanya terbuka, oli hidrolik akan masuk ke pipa pelepasan oli yang berbeda, Kemudian melalui tekanan oli untuk mendorong piston silinder, piston pada gilirannya menggerakkan batang piston, batang piston menggerakkan perangkat mekanis.Dengan cara ini, gerak mekanis dikendalikan dengan mengendalikan arus elektromagnet.