Kekacauan bentuk gelombang pada sensor oksigen disebabkan oleh silinder yang pengapiannya buruk. Bagaimana pengapian mesin yang buruk menyebabkan kekacauan?

Duri dan kekacauan pada bentuk gelombang dalam kondisi penyalaan yang buruk disebabkan oleh waktu pembakaran tunggal atau rangkaian peristiwa pembakaran dengan pembakaran tidak sempurna atau tidak sama sekali, yang menyebabkan bagian oksidasi efektif digunakan di dalam silinder, dan sisa oksigen berlebih masuk ke dalam silinder. pipa knalpot dan melewati sensor oksigen. Ketika sensor mendeteksi perubahan komposisi oksigen dalam gas buang, maka akan menghasilkan tekanan rendah atau duri dengan sangat cepat, dan rangkaian duri berfrekuensi tinggi ini akan membentuk apa yang disebut "clutter".

Berbagai jenis pengapian buruk yang menghasilkan gerinda.

A) Pengapian buruk yang disebabkan oleh sistem pengapian (misalnya busi rusak, saluran tegangan tinggi, penutup distributor, kepala distributor, koil pengapian atau masalah pengapian primer yang hanya mempengaruhi satu silinder atau sepasang silinder). Biasanya osiloskop pengapian dapat digunakan untuk menentukan masalah ini atau menghilangkan kesalahan ini);

B) Pengapian yang buruk (berbagai kemungkinan alasan) yang disebabkan oleh campuran kaya yang dikirim ke silinder adalah sekitar 13:1 untuk rasio udara-bahan bakar tertentu dari campuran berbahaya;

C) Pengapian yang buruk (berbagai kemungkinan penyebab) disebabkan oleh terlalu encernya campuran udara-bahan bakar yang dikirim ke silinder adalah 17:1 untuk campuran udara-bahan bakar yang diberikan berbahaya;

D) Pengapian yang buruk disebabkan oleh tekanan silinder, yang disebabkan oleh masalah mekanis, mengurangi tekanan campuran bahan bakar-udara sebelum penyalaan dan tidak dapat menghasilkan panas yang cukup, sehingga menghambat pembakaran dan meningkatkan kandungan oksigen dalam gas buang. (seperti katup terbakar, patah atau aus ring piston, keausan bubungan, katup lengket, dll.);

E) Satu silinder atau beberapa silinder mengalami cacat akibat kebocoran vakum, yang dapat diketahui dengan menambahkan propana pada area yang diduga kebocoran vakum (intake impeller, intake manifold pad, tabung vakum, dll). Lihat ketika bentuk gelombang osiloskop menjadi lebih banyak sinyal dan puncaknya menghilang karena penambahan propana. Bila campuran yang masuk ke dalam silinder akibat kebocoran vakum pada satu silinder atau beberapa silinder melebihi 17:1, terjadi pengapian yang buruk akibat kebocoran vakum.