Mengapa kita harus mempelajari sinyal kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen?

Hal ini karena kekacauan mungkin disebabkan oleh rendahnya efisiensi pembakaran.Selama sistem aliran atas tidak berada dalam kondisi kerja yang benar, katalis tidak dapat diuji secara akurat.Bentuk gelombang sensor oksigen yang berantakan dapat memperingatkan penurunan kinerja setiap silinder mesin.Saat ini, diagnosis gas buang adalah hal yang paling penting.Karena dapat diketahui bahwa efisiensi konversi katalis menurun dan kinerja masing-masing silinder menurun.Sinyal kekacauan juga menghambat pengoperasian normal pengontrol sistem kendali umpan balik bahan bakar (program umpan balik di komputer kendali mesin berjalan)."Pengontrol sistem kontrol umpan balik bahan bakar" mengacu pada program perangkat lunak fungsional (disebut "pengontrol umpan balik"), yang merupakan program yang menerima sinyal tegangan dari sensor oksigen dan menghitung perintah injeksi bahan bakar atau kontrol campuran langsung yang benar.Umumnya, program pengontrol umpan balik tidak dirancang untuk secara efektif menghilangkan frekuensi sinyal sensor oksigen yang dihasilkan karena pengoperasian sistem yang tidak normal dan perintah kontrol bahan bakar.Sinyal fluktuasi frekuensi tinggi yang kacau dapat membuat pengontrol umpan balik kehilangan akurasi kontrol atau "irama umpan balik".Ada beberapa efek di sini.Pertama, ketika keakuratan pengoperasian pengontrol umpan balik terpengaruh, rasio campuran bahan bakar akan melebihi jendela katalis, yang akan mempengaruhi efisiensi kerja konverter dan emisi gas buang.Kedua, performa mesin juga akan terpengaruh.Kekacauan dapat menjadi indikator yang menentukan bahwa gas buang yang tidak terkendali memasuki katalis.Seringkali ditemukan bahwa ketika terjadi kekacauan, gas buang yang masuk ke katalis tidak memiliki rasio udara-bahan bakar yang benar.Sangat penting untuk memahami kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen untuk perbaikan dan diagnosis emisi gas buang.Dalam beberapa kasus, kekacauan merupakan sinyal yang jelas bahwa efisiensi konversi katalitik berkurang, dan kemudian emisi gas buang melebihi standar.Selain itu, penjelasan tentang kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen merupakan alat yang berharga untuk mendiagnosis kinerja mesin atau kemampuan mengemudi.Kekacauan merupakan indikasi ketidakseimbangan efisiensi pembakaran dari satu silinder ke silinder lainnya.Penjelasan dan pemahaman tentang kekacauan pada bentuk gelombang pemancar oksigen juga sangat penting untuk efektivitas penggunaan perbaikan dan verifikasi sinyal sensor oksigen.Kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen menunjukkan bahwa perubahan gas buang dari satu silinder ke silinder lainnya tidak seimbang, atau lebih khusus lagi, kandungan oksigen yang lebih tinggi tidak diperoleh dari proses pembakaran individual.Kebanyakan sensor oksigen dapat dengan cepat memberi umpan balik penyimpangan tegangan yang dihasilkan oleh setiap proses pembakaran ketika bekerja secara normal.Semakin besar batas sinyal clutter maka semakin besar perbedaan komposisi oksigen yang diukur dari setiap proses pembakaran.Kekacauan yang terlihat pada mode berkendara yang berbeda tidak hanya penting untuk menentukan akar penyebab kegagalan uji gas buang kondisi tunak dan sementara, namun juga merupakan dasar penilaian yang efektif untuk diagnosis kemampuan berkendara.Gangguan sinyal sensor oksigen yang membentuk bentuk gelombang knalpot satu-ke-satu dengan duri puncak BC pada mode akselerasi merupakan sinyal diagnostik yang sangat penting, karena berarti pengapian akan gagal saat diberi beban.Umumnya, semakin besar amplitudo kekacauan.Ada lebih banyak sensor oksigen dalam gas buang, sehingga kekacauan merupakan indikasi bahwa kandungan oksigen rata-rata dari gas umpan balik yang memasuki katalis meningkat sebelum gas buang, dan nitrogen oksida dalam katalis tidak dapat dikurangi (secara kimia) dalam oksigen yang kaya. lingkungan (campuran ramping).Singkatnya, diketahui bahwa sinyal kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen dengan sistem umpan balik normal tidak memiliki pengaruh yang jelas terhadap gas buang atau kinerja mesin.Kekacauan dalam jumlah kecil dapat diabaikan, sedangkan kekacauan dalam jumlah besar adalah hal yang penting.Ini hanya menunjukkan bahwa diagnosis adalah sebuah seni.Untuk belajar menilai apa yang merupakan kekacauan normal dan apa yang tidak memerlukan latihan, dan guru terbaik adalah pengalaman.Cara terbaik untuk mempelajarinya adalah dengan mengamati bentuk gelombang sensor oksigen dengan mengamati jarak tempuh yang berbeda dan jenis mobil yang berbeda.Memahami apa yang dimaksud dengan kekacauan normal dan apa yang merupakan kekacauan yang tidak normal sangat berharga untuk perbaikan emisi gas buang yang efektif dan diagnosis kemampuan mengemudi, dan perlu meluangkan waktu untuk mempelajarinya.Untuk sebagian besar sistem umum, bentuk gelombang perangkat lunak sangatlah berharga.Memiliki bentuk gelombang referensi sensor oksigen untuk sistem yang dikontrol dapat menentukan jenis kekacauan apa yang diperbolehkan dan normal, dan jenis kekacauan apa yang harus diperhatikan.Kriteria clutter yang baik adalah: jika performa mesin baik, tidak boleh ada kebocoran vakum, dan kandungan senyawa hidrokarbon (HC) serta oksigen pada gas buang normal.Pada bagian percobaan ini, informasi sebanyak mungkin akan diberikan untuk memahami bahwa terdapat cukup waktu dan ruang untuk membahas semua topik tentang hal ini dalam pelatihan ini.