metode aplikasi

1.Jika mesin injeksi bahan bakar yang dikendalikan secara elektronik yang dilengkapi dengan sensor oksigen buang gagal beroperasi, seperti kecepatan idle yang tidak stabil, akselerasi yang lemah, peningkatan konsumsi bahan bakar dan gas buang yang berlebihan, dan tidak ada kesalahan lain dalam pasokan bahan bakar dan perangkat pengapian, sangat mungkin ada sesuatu yang salah dengan sensor oksigen dan sirkuit terkait.

2. Sistem kontrol elektronik dari sebagian besar mesin memiliki fungsi pemeriksaan mandiri. Ketika sensor oksigen atau bagian terkait gagal, komputer akan secara otomatis menuliskan konten kesalahan, dan personel pemeliharaan dapat mengetahui masalahnya hanya dengan membaca kode kesalahan dengan dekoder khusus. Tapi bagaimana jika tidak ada peralatan khusus? Berikut adalah beberapa cara untuk dengan cepat memeriksa kualitas sensor oksigen.

3.Jika dicurigai bahwa kegagalan seperti kecepatan idle yang tidak stabil atau akselerasi yang buruk disebabkan oleh sensor oksigen, cukup cabut konektor sensor oksigen saat perbaikan. Jika kegagalan mesin menghilang, itu berarti bahwa sensor oksigen telah rusak dan harus diganti. Jika kegagalan mesin tetap, temukan alasan dari tempat lain.

4. Menggunakan voltmeter impedansi tinggi juga dapat memeriksa kualitas sensor oksigen. Hubungkan voltmeter secara paralel di ujung output sensor oksigen. Dalam keadaan normal, tegangan harus berubah antara 0-1V, dan nilai median sekitar 500mV. Jika tegangan output tetap tidak berubah untuk waktu yang lama, itu menunjukkan bahwa sensor oksigen telah rusak.

5. Dalam kenyataannya, sensor oksigen adalah komponen yang sangat tahan lama, dan dapat digunakan selama 3 tahun atau lebih selama kualitas bahan bakar melewati standar. Kerusakan abnormal sensor oksigen sebagian besar disebabkan oleh kandungan timbal yang berlebihan dalam bahan bakar. Pengemudi yang mengendarai mobil yang dilengkapi dengan perangkat katalitik tiga arah harus memperhatikan hal ini.