Regulator pilot CBGG-LJN Katup penyeimbang aliran besar

1) Katup throttle: Setelah menyesuaikan area throttle, kecepatan pergerakan komponen aktuator dengan sedikit perubahan tekanan beban dan persyaratan keseragaman gerakan rendah pada dasarnya stabil. Katup throttle adalah katup yang mengontrol aliran fluida dengan mengubah bagian atau panjang throttle. Katup throttle dan katup periksa dapat digabungkan menjadi katup throttle satu arah dengan menghubungkannya secara paralel. Katup throttle dan katup throttle satu arah adalah katup pengatur aliran sederhana. Dalam sistem hidrolik pompa kuantitatif, katup throttle dan katup pelepas digabungkan untuk membentuk tiga sistem pengaturan kecepatan pelambatan, yaitu sistem pengaturan kecepatan pelambatan saluran masuk, sistem pengaturan kecepatan pelambatan balik, dan sistem pengaturan kecepatan pelambatan bypass. Katup throttle tidak memiliki fungsi umpan balik aliran negatif dan tidak dapat mengkompensasi ketidakstabilan kecepatan yang disebabkan oleh perubahan beban, yang umumnya hanya digunakan pada saat beban sedikit berubah atau stabilitas kecepatan tidak diperlukan.

(2) Katup pengatur kecepatan: Katup pengatur kecepatan adalah katup throttle dengan kompensasi tekanan. Ini terdiri dari katup pengurang tekanan perbedaan konstan dan katup throttle secara seri. Tekanan sebelum dan sesudah katup throttle masing-masing dialirkan ke ujung kanan dan kiri spool katup pengurang tekanan. Ketika tekanan beban meningkat, tekanan cairan yang bekerja di ujung kiri spool katup pengurang tekanan meningkat, spool katup bergerak ke kanan, port pelepas tekanan meningkat, penurunan tekanan menurun, dan perbedaan tekanan katup throttle tetap tidak berubah; Dan sebaliknya. Dengan cara ini, laju aliran katup pengatur kecepatan adalah konstan. Ketika tekanan beban berubah, perbedaan tekanan masuk dan keluar katup throttle dapat dipertahankan pada nilai tetap. Dengan cara ini, setelah area throttle disetel, tidak peduli bagaimana tekanan beban berubah, katup pengatur kecepatan dapat menjaga aliran melalui katup throttle tidak berubah, sehingga kecepatan pergerakan aktuator tetap stabil.